Автомобильный тоннель под Невой обойдется в $300 млн

В Санкт-Петербурге приступают к реализации одного из самых масштабных проектов в истории города - строительству автомобильного тоннеля под рекой Невой. Подводная переправа свяжет центр города с его северной частью. Ориентировочная стоимость проекта - 300 миллионов долларов.

Как рассказал "Известиям" зампредседателя комитета по градостроительству и архитектуре Виталий Зенцов, технического проекта тоннеля еще нет, но "руководство города такую задачу ставит". На прошлой неделе в Смольном прошло совещание, на котором обсуждалось строительство тоннеля под Невой в районе Смольнинской набережной - между Пискаревским проспектом и Орловской улицей. Тоннель позволит быстро попасть из северной части города в центральную.

Идея сооружения подводного тоннеля не нова. Впервые о нем заговорили еще в начале 60-х, а в 1966-м он попал в генеральный план развития Ленинграда. Первую попытку его реализации предпринял в 1994 году мэр Анатолий Собчак, издавший распоряжение о создании акционерного общества для сооружения тоннеля, но дело застопорилось. В 2002 году, уже при губернаторе Яковлеве, был разработан технический проект этого гигантского сооружения: длина 924 метра, из них 653 метра - закрытая часть, глубина "залегания" - 26 метров. Однако и этим планам не суждено было сбыться. И вот третью попытку построить тоннель сделала губернатор Валентина Матвиенко. По ее заданию будет создан новый технический проект. По мнению Виталия Зенцова, до сих пор проект тормозили технические трудности. "Тоннель будет расположен в колене Невы: там очень сильные течения и слабые грунты. Обычным набором технологических возможностей построить подводную переправу в том месте было невозможно", - говорит он. Зато сегодня, по его словам, появились новые технологии, которые могут превратить давнюю мечту питерских властей в реальность.

Несмотря на разницу в технических деталях, главная идея старых и новых проектов одинакова: проезд по тоннелю должен быть платным. Как рассказал "Известиям" директор НИПИ территориального развития и инфраструктуры Санкт-Петербурга Александр Солодкий, еще в 1995 году его институт занимался разработкой инвестиционных предложений по коммерческому строительству автомобильного тоннеля под Невой. "Мы доказали экономическую целесообразность сооружения такой платной дороги на коммерческой основе", - сообщил г-н Солодкий. Стоимость строительства оценивалась примерно в 200-300 миллионов долларов. Губернатор Владимир Яковлев собирался передать тоннель на эксплуатацию инвесторам сроком на 30 лет. Сколько будет стоить строительство тоннеля сегодня, в Смольном еще подсчитывают.

Кстати, строительство подземной переправы неофициально лоббирует спикер Совета федерации Сергей Миронов. На одной из встреч с депутатами петербургского парламента он рассказал, как однажды, забыв про разводные мосты, прилетел ночью в Петербург и "застрял" на два часа у поднятого моста, не сумев попасть на другой берег. "Давайте строить тоннель!" - призвал после этого Сергей Миронов.