Бюджету грозит шторм

Государственные расходы на обеспечение морских перевозок в ближайшее время вырастут. В пятницу на заседании Морской коллегии под председательством премьера Михаила Фрадкова все ведомства просили у правительства миллионы рублей на различные нужды: на строительство ледоколов, изучение недр на морском шельфе и систему наблюдения за судами. Однако выяснилось, что часть проектов уже финансировалась бюджетом, но результата не было.

Самые большие запросы на "морские расходы" из бюджета у Министерства природных ресурсов. Его глава Юрий Трутнев заявил в пятницу, что нефтегазовая отрасль в ближайшие годы будет расти исключительно за счет запасов сырья на дне шельфов. До 2010 года на аукционы будет выставлено 23 нефтегазоносных участка морского шельфа, за них государство должно получить $5 млрд. Правда, для этого придется потратить из бюджета более $1 млрд - на георазведку, строительство исследовательских судов, создание систем навигации. Кроме того, по словам Юрия Трутнева, освоение арктического шельфа невозможно без обновления ледокольного флота.

О состоянии атомных ледоколов докладывал министр транспорта Игорь Левитин. Он сообщил, что в рабочем состоянии их осталось всего пять. На ремонт и заправку ледоколов топливом из бюджета тратится 450 млн рублей в год. Но после того как Михаил Фрадков поинтересовался, достаточно ли бюджетного финансирования, возник острый спор. Игорь Левитин заявил, что для текущих нужд денег достаточно, однако нужно добавить еще 300 млн рублей для достройки ледокола "50 лет Победы".

Тут в дискуссию вмешался глава Минэкономразвития Герман Греф. Он в довольно резкой форме заявил, что все параметры контракта на постройку ледокола на питерском "Балтийском заводе" были согласованы и профинансированы. И завод обязан достроить ледокол в оговоренные сроки. Все нынешние разговоры - попытка вытянуть дополнительные деньги из бюджета. Если "Балтзавод" не сможет построить судно в срок, то, по мнению главы МЭРТа, у предприятия надо забрать все государственные заказы.

Но глава Минтранса сослался на новые нормы радиационной безопасности. Ледокол "50 лет Победы" строится уже 10 лет, и за это время нормы изменились. На помощь главе Минтранса поспешил представитель Академии наук, который пожаловался, что Минздрав своим волевым решением меняет радиационные нормы и из-за этого пострадали не только судостроители, но и РАН, которая строит исследовательский реактор в Гатчине. Спор закрыли на том, что Минтранс должен согласовывать с МЭРТом новую производственную программу.

Берингово море залили нефтью

Пока члены российского правительства обсуждали "морской бюджет", в Беринговом море у берегов Аляски терпел крушение малайзийский танкер. К началу заседания Морской коллегии из него в океанскую воду вытекло уже 1000 т нефти. Шторм не позволял локализовать аварию, так что нефть вполне могла достичь и российских берегов. По случайному совпадению как раз в разгар этих драматических событий министр иностранных дел России Сергей Лавров докладывал коллегии об усилении экологических требований к судам, проходящим через международные проливы. По мнению главы МИД, некоторые прибрежные государства прикрываются экологической проблематикой, чтобы усилить свой контроль за транспортными потоками. Впрочем, как был вынужден признать Сергей Лавров, "независимо от главных мотивов этих стран с необходимостью усиления экологического контроля придется считаться".