"В вагоне дыра и что-то произошло!.."

Вечером во вторник на 2030-м километре железной дороги Москва-Баку, на административной границе Ингушетии и Северной Осетии, был совершен теракт. Один из двух радиоуправляемых фугасов, заложенных на рельсах, сработал под поездом Назрань-Москва, в шести вагонах которого ехали из Чечни кемеровские милиционеры-контрактники. Только по счастливой случайности обошлось без жертв. С начала осени это уже второй подрыв на Северо-Кавказской железной дороге. 58 бойцов Кемеровского ОМОНа и 140 сотрудников УВД по Кемеровской области возвращались домой из полугодовой командировки. Милиционеры ехали в шести вагонах, еще два почтово-багажных везли их амуницию. Весь состав насчитывал 22 вагона. В остальных ехали обычные гражданские пассажиры. Для атаки на поезд террористы выбрали очень удобное место. Рядом лес, в котором может укрыться подрывник, плюс размытая административная граница Ингушетии и Северной Осетии. Именно из-за неопределенности границы североосетинские и ингушские милиционеры практически не появляются на этом участке - перегоне Консервный-Далаково. Между шпал в 11 метрах друг от друга были установлены два конусообразных фугаса, начиненных алюминиевой пудрой и аммиачной селитрой. По информации МВД Северной Осетии, мощность каждого взрывного устройства была не меньше 10 кг в тротиловом эквиваленте. От фугасов в ближайший лесок были протянуты провода, что свидетельствует о том, что фугасы управлялись дистанционно. К счастью, операция террористов провалилась. Они поздно привели взрывное устройство в действие. Состав уже почти миновал заминированный участок. Кроме того, второй фугас вообще не сработал. В итоге взрыв прогремел под предпоследним почтово-багажным вагоном, где находились два проводника - мужчина и женщина, они присматривали за милицейской амуницией. Эти люди получили контузию. В полу вагона от взрыва образовалось отверстие диаметром в два метра. Деревянную шпалу буквально разорвало в щепки, бетонную отбросило на 10 метров в сторону, деформирован рельс. На месте взрыва образовалась воронка диаметром два и глубиною один метр. Впрочем, никто из сотрудников ОМОНа не слышал взрыва. Вспоминают только, что был какой-то ощутимый толчок во время движения, но ему никто не придал большого значения. Позднее уже проводница по рации крикнула: "В вагоне дыра и что-то произошло!" Командир Кемеровского ОМОНа полковник Сергей Ковязин уверен, что теракт был направлен против его бойцов и сотрудников временного отдела, давно и успешно несущих службу в Ачхой-Мартановском районе Чечни. Отследить нужный состав террористам было несложно. По информации пресс-службы Владикавказского линейного отдела внутренних дел на транспорте, погрузка бойцов ОМОНа в Назрани растянулась на четыре дня. Это уже второй теракт на Северо-Кавказской железной дороге с начала осени. Первый произошел 3 сентября в Ставропольском крае, когда террористы аналогичным способом подорвали пути под утренней электричкой Кисловодск - Минеральные Воды. Злоумышленники до сих пор не найдены. Тогда погибло 6 человек, 49 были ранены. Почерк террористов был схожим. Тогда тоже использовалась пара фугасов: один - безоболочный, другой - начиненный мелкими осколками. Последний теракт еще раз показывает, что железная дорога очень уязвима для терактов. Причем контролировать ее полностью силами милиции практически невозможно. Северо-Кавказская железная дорога - это шесть тысяч километров полотна. Столько же сотрудников насчитывает Северо-Кавказское управление внутренних дел на транспорте, которое кроме железной дороги отвечает за десятки других объектов, в том числе аэровокзалы, морские и речные порты.