Китайский пострел

По подписанному в среду соглашению Китаю будут гарантированы поставки российской нефти в течение 25 лет. А российский бюджет получит от сделки $60 млрд. Определилась ситуация и со строительством восточных трубопроводов. Китайский лидер приехал в Россию раньше своего японского коллеги и тем самым дал неоспоримое преимущество направлению Ангарск-Дацин. Путь на Японию (Ангарск-Находка) после визита китайского лидера стал еще менее актуален. "ЮКОСу" удалось пристроить в Китай почти двухлетний объем добычи нефти всей России. Соглашение, подписанное председателем правления "ЮКОСа" Михаилом Ходорковским и президентом китайской CNPC Ма Фуцаем, предусматривает, что в 2005-2010 годах в Дацин будет уходить по 20 млн тонн в год, а затем - по 30 млн тонн. В итоге за 25 лет трубопровод перевезет 700 млн тонн российской нефти, а в прошлом году страна добыла 379 млн тонн. "Мы согласовали основные параметры сделки. Она принесет нам $150 млрд, из которых $60 млрд получит российский бюджет", - подсчитывает Михаил Ходорковский. Эти миллиарды от китайцев не последние. В тот же день "дочка" CNPC - China-Oil - подписала договор с "ЮКОСом" о поставках нефти по железной дороге, по которому китайцы получат еще 6 млн тонн нефти стоимостью $1,1 млрд. "Договоренность "ЮКОСа" с китайской компанией - это один из высоких аккордов визита китайского руководителя в нашу страну", - заявил на подписании соглашения замглавы российского МИД Александр Васюков. Присутствие представителя МИД на этой сделке было не случайно. Экспорт российской нефти на Восток давно стал внешнеполитическим вопросом. Долгое время за экспорт нефти в этом направлении соревновались два альтернативных маршрута - Ангарск-Дацин и Ангарск-Находка. За первый ратовали китайцы, за второй - японцы. "Транснефть" - автор идеи экспорта нефти через Находку - утверждала, что здесь рынок для нее будет гораздо шире: от Китая до Америки. Российское правительство, лавирующее между двумя восточными странами, постаралось не обидеть обеих и объединило маршруты - Ангарск-Находка с отводом на Китай. Загвоздка лишь в том, какое из ответвлений трубы строить первым. В российском правительстве говорят, что технико-экономическое обоснование (ТЭО) объединенного проекта будет готово примерно через месяц. Правда, президент "Транснефти" Семен Вайншток уже сейчас говорит, что "экономически строительство трубопровода на Находку - неокупаемый проект. Его нечем наполнить". Но с политической точки зрения президент "Транснефти" до сих пор считает его приоритетным. "Правительство поддерживает проект Ангарск-Дацин. Это хорошая новость для "ЮКОСа" и "ЮкосСибнефти", которым явно не помешает дополнительный рынок сбыта нефти", - прореагировали на новость о подписании соглашения аналитики "Атона". В сентябре обе компании планируют закрепить соглашение контрактом. Однако технико-экономическое обоснование проекта трубопровода еще не прошло экологическую экспертизу. А в МПР ранее явно были недовольны выбранным "ЮКОСом" маршрутом. Кроме того, остается открытым вопрос о собственности российского участка пути стоимостью $2 млрд (китайская часть будет стоить еще $800 млн). Правительство еще должно решить, будет ли "Транснефть" строить его за государственные деньги или за средства частных компаний. Да и потом, другие нефтяные компании пока не выразили большого желания помочь "ЮКОСу" заполнить трубу на Китай. Любопытно, что на подписании вчерашнего соглашения присутствовал президент ТНК, кандидат в совет директоров "ЮКОСа" Семен Кукес. Однако "Финансовым Известиям" он рассказал, что поставлять нефть в Китай его компания пока не собирается. Сейчас она больше озабочена идеей проложить свой газопровод с Ковыктинского газоконденсатного месторождения в одном коридоре с нефтепроводом в Китай, чтобы сократить издержки.