Ну, залетные!

Снять пошлины на ввоз иностранных самолетов на территорию России - таким революционным способом Министерство экономического развития и торговли намерено решить проблему обновления парка российских авиакомпаний. Однако, спасая авиакомпании, предпочитающие более качественные и надежные самолеты зарубежного производства, Минэкономразвития может поставить крест на отечественном авиапроме. Созданный в недрах министерства вариант реформирования отечественной авиационной промышленности будет предложен вниманию правительства 10 апреля. В распоряжении "Известий" оказался материал, подготовленный Минэкономразвития к заседанию правительства, намеченному на 10 апреля. Министерство информирует кабинет по вопросу "О ходе выполнения решений правительства России по организации лизинга отечественных воздушных судов" и доводит до сведения правительства, что две крупнейшие лизинговые компании России (ОАО "Ильюшин Финанс Ко" и ОАО" Финансовая лизинговая компания"), которым была оказана господдержка, "перешли к практической реализации лизинговых отечественных проектов". Однако, по мнению Минэкономразвития, даже в случае успешной реализации лизинга отечественных самолетов наш авиапром не сможет построить необходимое количество воздушных судов. С 1 января 2006 года Европа ужесточит шумовые требования, которым будут соответствовать только самолеты Ил-96, Ту-204, Ту-214, да и то после определенных доработок силовых установок. Для сохранения позиций российских компаний на международном рынке потребуется не менее 100 современных воздушных судов...Полностью статью читайте на Фин.Известия.Ru...