Запрет на этил

Этилирование бензина - добавление тетраэтилсвинца для увеличения его октанового числа с 76 до 93 и соответственно продажной цены и акциза - применялось достаточно широко до середины 90-х годов. По данным Министерства энергетики, в 1995 году доля неэтилированного бензина в общем объеме производства всех остальных марок бензина не превышала 50%. Сегодня ситуация изменилась. По официальным данным, сейчас в стране производится 99,6% неэтилированных бензинов от общего объема их производства на нефтеперерабатывающих заводах. Тем не менее, считают разработчики законопроекта, сейчас этилирование может применяться и применяется организациями, осуществляющими хранение, транспортировку, оптовую и розничную продажу нефтепродуктов. Представляя проект нижней палате, первый зампред фракции "Яблоко" Сергей Иваненко сказал, что, согласно данным медицинских исследований, "использование этилированного бензина вызывает стойкую свинцовую интоксикацию, это особенно пагубно влияет на детей, вызывая задержку умственного и физического развития, анемию и нарушение центральной нервной системы". Проведенные Министерством энергетики расчеты и исследования позволяют сделать вывод, что в результате внедрения программы "Энергоэффективная экономика на 2002-2005 годы и на период до 2010 года" полное прекращение выпуска этилированного бензина с 1 января 2003 года вполне реально. В случае если прекращение выпуска этилированного бензина в стране не будет компенсировано в полной мере ростом производства бензина других марок, потери бюджетов всех уровней составят не более 150 миллионов рублей в соответствии со ставками акцизов, действующих в 2002 году. При этом из-за прекращения производства этилированного бензина не пострадают владельцы старых автомашин, которые до сих пор вынуждены использовать экологически вредный бензин. По мнению экспертов, двигатели любого типа могут эффективно работать на неэтилированном бензине. А что вы думаете об этом?