Проездной для балтийского анклава

МПС России взяло на себя обязательство возобновить движение пассажирского поезда Калининград - Берлин. И хотя железнодорожники понимают, что на этом маршруте не будет достаточного пассажиропотока, политика взяла верх. Окончательное решение по этому вопросу должно быть принято в рамках трехсторонних переговоров между Россией, Польшей и Германией

Озвучить текст

Выделить главное

Вкл

Выкл

Уже сегодня российские железнодорожники говорят о готовности приобрести новый подвижной состав для этого маршрута. "Если проблема касается наличия вагонов еврокласса, то мы ее оперативно решим: в масштабах министерства речь будет идти о небольшой сумме денег", - заявил во вторник глава МПС Геннадий Фадеев при подписании договора о сотрудничестве с областью. МПС России с пониманием относится к проблемам анклава. С 1 августа прошлого года для Калининградской железной дороги (КЖД) был введен льготный тариф 10-01, распространивший на дорогу внутрироссийские тарифы, в том числе и для перевозок по территории Литвы. Это позволило значительно увеличить грузоперевозки. По данным МПС, за 8 месяцев нынешнего года КЖД переработала экспортных грузов на 244% больше, чем за аналогичный период прошлого года, импортных грузов - на 220%, а транзитных - на 113%. Глава ведомства подчеркнул, что и в дальнейшем Калининграду будет уделяться "особое внимание". Так, министерство примет непосредственное участие в строительстве всей инфраструктуры станции Чернышевское, которая станет пунктом пропуска на российско-польской границе. А в январе 2003 года, с построением паромной переправы, в Балтийске будет создана полноценная железнодорожная станция. А что вы думаете об этом?