Ливневая модернизация

Разгулявшаяся нынешним летом на юге страны водная стихия нанесла большой урон железной дороге. По предварительным оценкам, общий материальный ущерб от продолжительных дождей, прошедших в период с 19 по 21 июня на Северо-Кавказской железной дороге (СКЖД), составил 697 млн рублей. В среду участники коллегии Министерства путей сообщения обсуждали возможности реконструкции магистрали. На эти цели министерство в текущем году выделит 440 млн рублей

Озвучить текст

Выделить главное

Вкл

Выкл

Северо-Кавказская железная дорога столкнулась с необходимостью модернизации еще до наводнения. Как заявил на коллегии глава МПС России Геннадий Фадеев, этот регион за последние 10 лет практически не получал значительных инвестиций для реконструкции путевого хозяйства и транспортной инфраструктуры. Сегодня ситуация меняется: СКЖД освоила в нынешнем году 118 млн рублей. А начальник Северо-Кавказской железной дороги Владимир Воробьев говорит, что "сейчас активно восстанавливаются разрушенные объекты дороги". Их железнодорожники насчитали более 2 тысяч. Внимание ведомства к проблемам региона не ограничивается лишь ликвидацией последствий стихии. "Для проведения коренной модернизации инфраструктуры СКЖД в период до 2005 года потребуются инвестиции в объеме около 42 млрд рублей, -- говорит министр. - Ежегодно необходимо вкладывать свыше 10 млрд рублей. Министерство будет направлять на модернизацию магистралей СКЖД все амортизационные отчисления. Но без участия бюджетов северокавказских регионов, в частности Краснодарского и Ставропольского краев, эту задачу не решить". Программа предусматривает модернизацию всей транспортной инфраструктуры: реконструкцию станций и вокзалов, а также прокладку вторых путей на отдельных участках дороги. Это позволит почти в два раза увеличить пропускную способность СКЖД и в два раза увеличит скорость движения поездов. Пассажирских - до 80 км/час, а грузовых составов - более 60 км/час. Тему развития российских железнодорожных дорог не обошли вчера вниманием и участники Международного координационного комитета по программе TEDIM в Санкт-Петербурге. TEDIM - программа сотрудничества между государственными и частными предприятиями, направленная на разрушение барьеров в международной торговле и на развитие бизнеса в регионе, прилегающем к Балтийскому морю. Председательствующий на встрече заместитель министра Владимир Якунин заявил, что министерство должно выделить около 3 млрд рублей для оформления прав собственности на земельные участки, передаваемые в собственность создаваемого акционерного общества "Российские железные дороги". В МПС планируют завершить создание АО "Российские железные дороги", 100% акций которого будут принадлежать государству, в течение ближайших месяцев. А что вы думаете об этом?