Ледокольные интуристы на полюсе

Нынешним летом был открыт двенадцатый сезон арктического туризма. Первый туристический рейс с иностранными путешественниками был совершен атомным ледоколом "Россия" в августе 1990 года. - Мы вынуждены отдавать ледоколы туристам, иначе содержать их было бы не на что, - заявил "Известиям" представитель пресс-службы Мурманского морского пароходства Юрий Банько. - За последние девять лет пароходство из своих оборотных средств выделило более 50 миллионов долларов на поддержание ледоколов в работоспособном состоянии и на закупку ядерного топлива. Тогда как государство, являющееся хозяином атомного ледокольного флота, финансирует его из рук вон плохо. Фактически средства на атомный флот России идут из-за рубежа. Каждый внеслужебный рейс "Ямала" - это около ста туристов. По словам Юрия Банько, чаще всего это американские и японские пенсионеры, причем верхняя возрастная граница для "атомных туристов" доходит до 90 лет. Мурманское морское пароходство предпочитает не разглашать стоимость двухнедельного турне к Северному полюсу, но год назад одна путевка обходилась в 15-20 тысяч долларов. Какой процент турфирма отчисляет пароходству, также неизвестно. Перед тем, как отправиться работать на трассах Северного морского пути, "Ямал" совершит еще два рейса к полюсу, причем каждый раз на борту будут присутствовать только японские туристы. По мнению представителей пароходства, это лишний раз доказывает экологическую безопасность арктического туризма, которую оспаривают не только природоохранные организации, но и скандинавские страны. Год назад население острова Шпицберген, куда "Ямал" на обратном пути должен был доставить часть путешественников, высказалось резко против прибытия ледокола, даже несмотря на несомненную выгоду от пребывания иностранных туристов на острове. - Япония - самая продвинутая в вопросах радиофобии страна, если уж их граждане не боятся ездить на наших ледоколах, других аргументов не требуется, - считает Юрий Банько. А что вы думаете об этом?