Долгий путь на свалку

С одной стороны, утилизация старых машин, судя по докладам, в Москве как-то идет: выделяются площадки для хранения и разборки автомобилей, налажена технология переработки отработанных шин и масел, компания "Втормет" готова переработать любое количество металлолома. Но, с другой стороны, в результате всех этих усилий улицы и дворы столицы чище от автохлама не становятся. - Нам удается утилизировать лишь 20-30 тысяч автомобилей в год, тогда как в переработке нуждается 130 тысяч машин, - привел статистику заместитель начальника управления транспорта и связи Москвы Валерий Антифеев. - Городской бюджет такую нагрузку не потянет. Поэтому надо сделать так, как в развитых странах мира: переложить оплату за утилизацию автомобиля на плечи его владельца. В "развитых странах", упомянутых Валерием Антифеевым, еще при покупке автомобиля его хозяин оплачивает стоимость будущих "похорон" своего четырехколесного друга. У нас, как водится, пошли своим путем. Сначала работники ДЭЗов и участковые инспекторы находят (работа долгая, кропотливая) хозяина брошенного где-то во дворе и уже "разутого" автомобиля. Потом уговаривают его отдать рухлядь на утилизацию. Автовладелец может и не согласиться - машина хоть и ржавая и не на ходу, но все же его собственность. Но даже если удается убедить хозяина "автонедвижимости" сдать машину на утилизацию, то добиться, чтобы он еще и оплатил эту операцию, дело совсем безнадежное. Проще, когда владелец не обнаруживается. В этом случае машину вывозят на площадку для хранения и через год (срок, установленный законом) отправляют на утилизацию. Полностью очистить Москву от брошенного автостарья власти пока не могут по двум причинам: не хватает денег и нет закона, который урегулировал бы взаимоотношения автовладельцев с городом. - Надо признать, что сегодня из бюджета мы не можем выделить дополнительных средств, - заявил депутатам глава комиссии Мосгордумы Владимир Васильев, похоронив таким образом финансовый вариант по решению проблемы утилизации. Поэтому у депутатов остаются лишь юридические рычаги, чтобы наконец-то сдвинуть с места все автостарье столицы. И народные избранники пообещали вскоре явить миру такой закон, чтобы автовладельцы сами побежали сдавать в утиль свой престарелый транспорт, да еще и приплачивали за его переработку. Можно предположить, что главным рычагом этой конструкции будут драконовские штрафы. А что вы думаете об этом?