Перейти к основному содержанию
Реклама
Прямой эфир
Мир
Reuters сообщило о подтверждении Трампом приглашения Путина в «Совет мира»
Общество
ФСБ ликвидировала причастного к попытке теракта в Ставрополе мужчину
Мир
Лавров указал на отсутствие условий для договора РФ с Гренландией и Исландией
Мир
Посол РФ Барбин заявил о роли Дании как одного из основных спонсоров Киева
Армия
Силы ПВО за ночь уничтожили 32 БПЛА ВСУ над регионами России
Мир
В ИКИ РАН сообщили о начале второго пика магнитной бури
Общество
В ГД предложили предупреждать о звонках с помощью голосовых роботов
Общество
Анализ на ВПЧ для россиянок включили в полис ОМС
Мир
В мэрии Днепропетровска прошли обыски
Мир
Трамп заявил о неспособности Дании защитить Гренландию
Общество
Суд в Забайкалье признал молодежную организацию террористической
Общество
Эксперт предупредила о рисках быстрых знакомств после Нового года
Общество
Главу Звездного городка отправили под домашний арест
Общество
В Госдуме предложили снизить первоначальный взнос по военной ипотеке до 10%
Армия
ВС РФ нанесли массированный удар по предприятиям ВПК Украины
Мир
Россия получила от США проект устава «Совета мира» по Газе
Экономика
Песков заявил об отсутствии опасений роста инфляции в России

Транссиб составит конкуренцию Суэцкому каналу

Географическое положение России позволяет значительно сократить время для транспортировки грузов на евразийском пространстве. Как заявил 3 июня на пресс-конференции в Медиа-центре "Известий" первый вице-президент Евроазиатского транспортного союза Сергей Желаннов, Россия хочет не только восстановить транзит, потерянный в 90-е годы, но и значительно его увеличить. В этом плане особая роль отводится Транссибу
0
Озвучить текст
Выделить главное
Вкл
Выкл
Сегодня основной объем перевозок между странами Европы и Азии осуществляется через Суэцкий канал. Сроки доставки грузов на этом маршруте протяженностью 21 тыс. км, составляют 30-35 суток. При этом сухопутный мост между Европой и Азией по Транссибу намного короче, всего 11 - 12 тыс. км. Однако по нему перевозится только 1% от общего объема перевозок грузов в контейнерах. По мнению Сергея Желаннова, основная причина, сдерживающая увеличение перевозок по Транссибу - отсутствие сквозной тарифной ставки на перевозку контейнеров от пункта отправления до пункта назначения. В целом, на Транссиб приходится не более 25% сквозной тарифной ставки от всего маршрута, а около 60% этой ставки формируется за пределами России.
Читайте также
Комментарии
Прямой эфир