По машинам!

В четверг в физкультурно-оздоровительном комплексе "Опалиха" прошумело совещание "грузовиков" - руководителей автотранспортных предприятий, индивидуальных "перевозчиков" и представителей заводов, производящих тяжелые грузовики. Проблемы у всех одни: стареющий автопарк, демпинг на рынке перевозок, высокий процент банковских кредитов, плохие дороги и, как водится, мешают дураки. Кроме сугубо мирных проблем, выяснилось, что и обороноспособность страны может оказаться под угрозой. Один из пунктов повестки дня так и назывался: "Обороноспособность грузовых автоколонн в случае форс-мажорных обстоятельств". - Только не обороноспособность, а мобилизационная готовность, - поправили "Известия" организаторы, как будто корреспондент сам эту формулировку и выдумал. - А форс-мажор - это война, чрезвычайные обстоятельства. - Для подобных ситуаций в гражданских формированиях созданы колонны войскового типа, - разъяснил "Известиям" министр транспорта Московской области Петр Кацыв. - В военное время они прикомандировываются к части и выполняют определенные задачи: перевозят военные грузы, население... Есть два типа таких войсковых формирований: грузовые автоколонны и санитарные отряды... В Подмосковье таких полувоенных колонн сегодня 23. Традиция мобилизации "партизан" на колесах - еще советская. Но тогда было проще: все гаражи принадлежали государству, и их оборонные расходы оплачивались из одного кармана. Сейчас приходится крутиться. "Колонны войскового типа" на частных автопредприятиях остаются. И убытки коммерческим фирмам, связанные, например, с участием этих грузовиков в военных учениях, приходится компенсировать различными налоговыми льготами. - В прошлом году такие учения проводились. Все колонны были признаны боеготовыми, все отработали нормально, - сказал корреспонденту замминистра транспорта Подмосковья Михаил Соседов. Но с каждым годом перевозить бойцов, снаряды и раненых гражданским старым грузовикам становится все тяжелее. - Этот вопрос стоит сегодня очень остро, - еще больше заострил проблему министр Кацыв. - Поддержание таких автоколонн - дело государства. А государство, к сожалению, за них не платит. В этом году военнообязанный автотранспорт в учениях не участвует. На опалихских посиделках наметилось два пути решения вопроса: погашение за счет федерального бюджета части кредитов, взятых на приобретение транспорта для "колонн войскового типа" (соответствующее постановление правительства России, как было объявлено, ожидается), и выделение специальных средств для этих целей из бюджета Подмосковья. Участвовать в военных маневрах - дело святое. А в остальное, "мирное" время обновленный автопарк будет использоваться по своему основному, коммерческому назначению. А что Вы думаете об этом?