Остановка по требованию
В пятницу в Москву в очередной раз прилетел вице-президент Международной федерации автоспорта Берни Экклстоун. На этот раз цель его визита была как нельзя более конкретной и волнующей: подписать с мэром Москвы Юрием Лужковым контракт на проведение Гран-при России 2003 года. Однако собравшиеся в Белом зале мэрии две сотни журналистов были ошарашены - мэр заявил, что контракт не подписан: "В таком виде, в котором привез контракт Экклстоун, я его подписать не могу". В чем именно заключалась суть разногласий Лужкова и Экклстоуна, стороны расшифровывать отказались, отделавшись общими фразами. По мнению "Известий", российской стороне не понравились принципы распределения дохода от проведения Гран-при. Полагать так позволяет репутация Берни Экклстоуна, человека, которому принадлежат все коммерческие права "Формулы-1", делится которыми он всегда с неохотой. Не приходится сомневаться, что Экклстоун постарался выжать максимум выгоды для своей организации из российского проекта, что, в свою очередь, очень не понравилось Лужкову. Во всех четырех документах, которые регламентировали будущий Гран-при России, стороны нашли вопросы, согласовать которые за несколько часов встречи оказались не способны. Тем не менее на пресс-конференции Экклстоун хранил спокойствие и заявил, что "контракт на проведение Гран-при России будет подписан с российской стороной в течение одного календарного месяца". "Если бы у нас не было такого количества разночтений, он был бы подписан уже сегодня", - заверил англичанин. И именно разночтения послужили основанием для переноса даты первого Гран-при России с 2003 года (если бы контракт был завизирован сегодня, "Формула-1" приехала бы в Москву уже в следующем году) на 2004-й. Председатель комитета по туризму правительства Москвы Григорий Антюфеев заметил, что непосредственное строительство автодрома в Нагатинской пойме Москвы-реки начнется в тот же день, когда соглашение будет подписано. "А некоторые подготовительные работы мы начнем параллельно с переговорами", - пояснил Антюфеев. Берни Экклстоун успокоил журналистов, вспомнив историю строительства автодрома в Индианаполисе: "Работы по согласованию документации и само строительство трассы заняли в Америке 6 лет. Над российским проектом мы работаем всего лишь полтора года и уже практически поставили точку. Ни о каком разочаровании итогом нынешнего визита в Москву не может быть и речи". Пока не совсем понятно, чье место в календаре чемпионата мира займет российский этап. Ведь контракты с рядом трасс, вместо которых изначально планировался Гран-при России, заканчиваются именно в 2003 году. На это Экклстоун заметил, что контракты действуют на постоянно возобновляющейся основе, а посему в 2004 году место для России обязательно найдется. А что Вы думаете об этом?
