Три гонки в одной

Инаугурационная гонка 53-го чемпионата мира в классе машин "Формула-1", состоявшаяся в воскресенье на автодроме в Мельбурн-парке, разочаровала тех, кто ждал революции в формулическом королевстве: в Австралии вне конкуренции оказались пилоты лучшей конюшни последних лет "Феррари". Рубенс Баррикелло выиграл поул-позишн, а его одноклубник, четырехкратный чемпион мира Михаэль Шумахер - гонку. Гонку, которая, как и подобает всему дебютному, прошла под знаком целой серии невероятных обстоятельств. Во-первых, "Феррари" привезла в Мельбурн болиды образца 2001 года, что для многим стало шоком, - для такой команды въезжать в новый чемпионат на старых конях сочли признаком дурного тона. И хотя в стане "Феррари" царило относительное спокойствие и благодушие ("Новое шасси быстрее прошлогоднего, но пока недостаточно надежно", - объяснил Жан Тодт), сомнения в оправданности риска или, скорее, отказа от риска представить новое шасси появились. Впрочем, они исчезли сразу после завершения квалификации: обе "Феррари" на голову превзошли основных противников. Выиграл Баррикелло, чей малоожидаемый успех сразу же удвоил интерес к предстоящей воскресной гонке. Что произошло в воскресенье в первом повороте, не сможет объяснить никто. То ли Баррикелло преждевременно начал продавливать педаль тормоза, то ли у прилипшего у него на заднем спойлере Ральфа Шумахера отказали тормоза (на проблему тормозов в "Уильямсе" во время уик-энда, кстати, жаловался напарник Шумахера-младшего Монтойя), но факт остается фактом: Ральф на полной скорости налетел на Баррикелло и, использовав последнего в качестве трамплина, транзитом улетел в отбойник. Дальше сработала цепная реакция, лишившая пелотон уже после первого поворота трети его участников. К счастью, четверо из первой шестерки стартового поля (Шумахер-старший, Райкконен, Монтойя и Култхард) оставили всеобщий завал без внимания и гонку продолжили. И мало кто обратил внимание на то, как удачно воспользовались стартовой неразберихой скромные "Минарди" Марка Уэббера и Алекса Юнга, примостившиеся в конце первой десятки. Как показал ход гонки - совершенно зря. Ведь именно "Минарди" может по праву назвать себя едва ли не главным героем первого Гран-при сезона. Гран-при Мельбурна вместил в себя сразу три разных гонки. В первой был только Михаэль Шумахер, который дважды, словно удав, гипнотизировал впереди идущих Ярно Трулли (техническая ошибка итальянца под натиском немца при выходе на прямую) и Дэвида Култхарда (неудачно среагировал на съезд возникшего после аварии Трулли пэйс-кара и прошлифовал гравием днище машины, из-за чего впоследствии сошел с трассы). Соперничать с Шумахером мог только Хуан Пабло Монтойя, но сил держать удар у того хватило ненадолго -- "Феррари" была подавляюще быстрее, чем Шумахер, отыгравший у колумбийца перекрестную атаку, и воспользовался. Выйдя на 16-м круге на оперативное пространство, Шумахер лидерства больше не отдал. Его болид шел быстро, безошибочно и надежно, с каждым кругом по полсекунды наращивая преимущество над преследователями. После безупречной, как итальянский фэшн-стиль, работы механиков "Феррари" на пит-стопе стало ясно - Шумахер помчался за третьей кряду победой на Гран-при Австралии. Вторую часть гоночного триптиха составляла борьба между Монтойей и новобранцем "Макларена" Райкконеном. Финн достаточно долго пытался не отставать от резвого колумбийца, но "не отставать" - было максимумом его возможностей в этот день. Монтойя контролировал ход этой мини-гонки и хладнокровно довел ее до своей мини-победы. Третья же гонка, проходившая далеко за спинами лидеров, несмотря на безподиумный характер, и была самой яркой и эмоциональной. Любимец местной торсиды и дебютант "Формулы-1" Марк Уэббер, финн Мика Сало из "Тойоты" и второй "Минарди" Алекса Юнга бились за очки, которые для каждого из них были сродни победе. Сало, всю гонку отчаянно боровшийся с проблемами своей "Тойоты" и неизбежно настигавший Уэббера в течение двадцати кругов, не справился с нервным напряжением и допустил ошибку - начав тормозить слишком поздно - в тот момент, когда пятое место (а с ним и два очка в Кубок конструкторов) было у него почти в руках. И все-таки смог вернуть болид на трассу и добрался до финиша на шестом месте, для делающей первые формулические шаги "Тойоты" - месте призовом. Австралийца Уэббера же на финише встретили овацией: молодой пилот принес своей "Минарди" первые очки с 1999 года. А что Вы думаете об этом?