Ил-18 рухнул после семи капремонтов

Зампредседатетя комиссии МАК по расследованию авиационных происшествий на воздушном транспорте Иван Мулкиджанов утверждает, что комиссия пока не делала никаких выводов. - Обсчитываются расшифрованные параметры самописцев, изучаются фрагменты самолета, - сообщил он "Известиям". - Все это займет не один день. В авиакомпании "ИРС-Аэро", которая потеряла в катастрофе один из своих лучших экипажей, настроены более оптимистично. - Думаю, что в начале следующей недели комиссия сделает предварительные выводы, - заявил "Известиям" представитель перевозчика Константин Мишуков. - До этого я не имею права комментировать слова губернатора. Известно, что Александр Хлопонин накануне встречался с близкими погибших и ему, естественно, требовалось сообщить им хотя бы предварительные данные об обстоятельствах трагедии. Возможно, поэтому его проинформировали чуть раньше, чем общественность. Как сообщила "Известиям" пресс-секретарь Марина Сапунцова, эту информацию Хлопонин получил из администрации Тверской области, на территории которой произошла трагедия. - Более или менее известны технические обстоятельства аварии: это, безусловно, очень плохое состояние самолета, - заявил Хлопонин в Красноярске. - Он 1962 года производства, прошел 7 капитальных ремонтов. Отказали двигатели в полете. Пилоты проявили героизм, они два раза уводили самолет от столкновения с населенными пунктами. Судя по следам, которые остались на земле, летчики долго боролись за существование самолета. По словам Хлопонина, длинная полоса от шасси самолета прошла по пашне, но Ил-18 врезался в холм и разлетелся на мелкие куски. - Трагедия страшная: остались практически только фрагменты тел, никого не удалось подобрать целиком, - подчеркнул Хлопонин. В Хатангском авиаотряде "Известиям" подтвердили, что перед падением самолет долго шел на низкой высоте, значительно отклонившись от курса - пилоты сделали все от них зависящее, чтобы Ил-18 не упал на населенные районы.