Столичное метро ожидает полная замена системы навигации. Как рассказал источник в пресс-службе ГУП «Московский метрополитен», тендер на разработку концепции будет объявлен в ближайшее время. После реконструкции ориентироваться в подземке без проблем смогут как россияне, так и иностранцы. С этой целью руководство собирается использовать опыт устройства навигации пассажиров в метро европейских столиц.
В настоящее время ГУП «Московский метрополитен» разрабатывает проект по созданию новой системы визуальной информации «с учетом индивидуальных особенностей каждой станции». Вместо существующих «устаревших» указателей участникам тендера предложат разработать единую универсальную систему навигации в метро.
Таким образом, вся информация о переходах между станциями, выходах в город, местонахождении дежурного по станции и полиции, на сегодня выполненная только на русском языке, будет переведена также и на другие языки.
— В качестве международного языка будет выбран английский, как в парижском метро, — сообщил источник в пресс-службе метрополитена. — Все названия станций и близлежащих улиц будут транслитерированы — выполнены латинскими буквами.
Отдельное внимание будет уделено схеме метрополитена, которая также должна стать более понятной для тех, кто не владеет русским языком. Любопытно, что впервые акцент будет сделан не на труднопроизносимых наименованиях линий, а на их нумерации.
— Здесь мы обратимся к опыту Лондона, где такие же сложные транспортные узлы в метро, как в Москве, — рассказали в пресс-службе метрополитена. — Кроме того, общая схема станет модульной, то есть, когда появится новая станция, необходимости перерисовывать всю схему заново не будет.
Президент Ассоциации туроператоров России Владимир Канторович заметил, что «этим вопросом давным-давно пора заняться», правда, по его словам, «только появлением англоязычных табличек не обойтись».
— Москва — традиционно город одноразового визита. Второй раз приезжает не больше 10%. Для того чтобы турист захотел вернуться, недостаточно реформирования информационной системы — необходимо справиться с существующими проблемами, отпугивающими путешественников, — пробками, неорганизованными парковками, дорогими гостиницами и так далее.
Специалисты также отметили, что замена навигации в московской подземке особенно актуальна для путешественников, не пользующихся услугами гида. «Сейчас динамика наметилась от группового туризма к индивидуальному», — рассказала член Ассоциации гидов-переводчиков Алла Громыко. Опрошенные «Известиями» эксперты отметили также, что те, кто путешествует самостоятельно, а не в сопровождении гида, могут запутаться в русскоязычных табличках.
В свою очередь эксперт организации «Город и транспорт» Владимир Свириденков заметил, что московское метро в этом плане «несовременно».
— Москва претендует на звание международного финансового центра, а в ее подземке заблудится любой иностранец. Есть набор разномастных указателей, но зачастую они выполнены слишком мелким шрифтом, что мешает движению пассажиропотока — те, кто не может разобрать нужную надпись, останавливаются перед табло и затрудняют проход других пассажиров.
Добавим, что в последнее время столичные власти особенно активно исследуют потребности иностранцев и предпринимают различные меры для того, чтобы приезжим было комфортно. В январе этого года стартовала реализация госпрограммы «Развитие индустрии отдыха и туризма» на 2012–2016 годы, на которую будет потрачено более 125 млрд рублей. Согласно документу, за четыре года число всех туристов, посещающих Москву, должно вырасти в 1,7 раза.