«Газель» перешла все границы

Иномарок в России много. А много ли российских машин за пределами нашей страны и хорошо ли они приспособлены для эксплуатации вдали от домашнего сервиса и привычного бензина? Корреспондент Николай Ушанов решил проверить экспортный потенциал «Газели» сам и отправился на нижегородском фургоне в самое сердце Европы.

Свой среди чужих

Белобрысый польский таможенник внимательно вгляделся в российское свидетельство о регистрации ТС и удивленно спросил: «Что значит GAZ, панове? Машина не может иметь такое имя. GAZ — это топливо!»

Под огромным навесом таможенного перехода было ветрено и зябко. Люди, похожие на замерзших воробьев, ожидая штампа в паспорте, ежились в очереди у окошка. Рядом уютно урчал дизель нашей «Газели NEXT», приглашая в тепло кабины. Где-то на недалекой заставе дружно лаяли пограничные собаки. Молодой таможенник тянул, вчитываясь в нашу карточку, словно ждал ответа на вопрос. Он явно не застал социалистические времена, а потому как ему, сердешному, объяснить, кто такой Горький? Пустое. Хотелось только, чтобы он поскорее отдал документы и мы уже рванули в сторону Германии навстречу приключениям.

Случилось однажды нам с коллегой возвращаться из Женевы в Москву на автомобиле. По пути попался указатель на неприметный немецкий городок Готтмадинген — ничего такого, обычный знак белым по синему. Но когда он остался далеко позади, до одного из нас, самого начитанного, дошло — это же тот самый населенный пункт, от которого известный персонаж «Семнадцати мгновений весны» пастор Шлаг шел через границу в Швейцарию на лыжах. Готтмадинген! Конечно!

Как там Штирлиц говорил? «Счастливо вам, пастор. Идите на шум электростанции. Отель — рядом. Это километра два, не больше».

И решили мы ровно через год повторить подвиг пастора. Чтобы март и все, как в кино, — солнце, снег, лыжи, горы и шум электростанции. Ну а что, действительно интересно! Физру на лыжах мы все сдавали, не забыли! Винтажные лыжи и палки с ботинками обязательно у кого-то сохранились в гаражах, на антресолях-балконах — найдем! И обязательно приедем! Там же километра два, не больше! Шум электростанции опять же.

Фургон на все времена

Для такой дальней поездки мы выбрали замечательный автобус «Газель NEXT» в комплектации Comby. Почему именно его? Как сейчас модно говорить, во-первых, это красиво! Во-вторых, это новый современный дизайн, ладно скроенный и идеально покрашенный кузов, в-третьих, комфортабельная семиместная кабина и, в-четвертых, есть куда положить лыжи!..

Честно? Если бы года четыре назад кто-нибудь предложил нам съездить в Европу на «Газели», мы бы даже слушать его не стали, отказались, покрутили пальцем у виска — сдурел, дескать, дядя? Отечественные автомобили нами никогда не рассматривались в качестве серьезного транспорта для путешествий. Боже мой — да они вообще не рассматривались ни в каком контексте! Но времена поменялись, а вместе с ними поменялась и «Газель». К названию добавилась интеллигентная приставка NEXT, которая коренным образом изменила и сам бренд, и отношение к нему.

И вообще это уже совсем другой автомобиль, из другой реальности, из нормального цивилизованного мира, современный европейский автобус. Про дизайн и качество сборки понятно, швы идеальные, не придерешься. А рычаг коробки? Модный джойстик! Рулевая колонка регулируется по высоте, огромный экран компьютера показывает все что возможно, а с заряженной в него карточкой памяти — и все что невозможно. USB-вход? Пожалуйста! Несколько розеток? К вашим услугам! Водительское кресло с регулируемым подлокотником, гидроусилитель очень четкого действия — руль и не ватный, и в то же время не тяжелый, несколько бардачков, большое количество вспомогательных хранилищ для бутылок с водой и подстаканников, за отдельные деньги — кондиционер. А сзади! Там достаточно места, чтобы в сидячем положении перевезти четырех человек. Но это в принципе и не на дальнее расстояние. Спинки второго ряда сидений складываются таким образом, что получается огромное, широченное спальное место! И там для потенциального спящего — свой отдельный диодный свет, два откидных столика, изящная форточка на улицу — именно изящная! Над головой — люк, а в специальный отсек, размещенный над головами первого ряда, уместятся и палатки, и лодки, и все на свете. Когда такое было? И это не считая огромного грузового пространства за спиной. Категория B, кстати, что удобно.

110 км/ч — идеальная крейсерская скорость для «Газели NEXT» на немецком автобане. Быстрее — а у нас получилось ненадолго разогнать наш автобус до 150 км/ч — шумно и расход топлива увеличивается. Медленнее — выстраиваемся в неуютную очередь длинномеров в правом ряду. А так урчит себе Cummins, поет из колонок Эдит Пиаф, подвеска работает мягко, и... очень хорошо, и никаких разрух, как говаривал профессор Преображенский. Идиллия! В таком же темпе вез Штирлиц на юг Германии пастора. И по тем же автобанам, кстати.

Была в нашем путешествии одна странная обида — нас никто не замечал. И мозгами-то понимаешь, почему никто не смотрит и ничего не спрашивает — все закономерно и правильно, похожих фургонов в Европе много, к ним привыкли, и потому отсутствием внимания, наоборот, нужно и можно гордиться. Но все-таки было как-то не по себе.

Докатили мы до крошечного Готтмадингена под вечер. Самый-самый юг Германии, земля Баден-Вюртемберг, район Констанц, который, словно полуостров, с трех сторон окружен Швейцарией. Кстати, помимо выдуманного пастора сюда в апреле 1917 года прибыл вполне себе настоящий В.И. Ленин и с ним еще 31 нелегал — компания возвращалась из эмиграции в Россию.

Каково было наше разочарование, когда, проснувшись на следующее утро, мы не обнаружили в окрестностях ни одной горы, никаких Альп, а главное — никакого снега. Напомню, на дворе март месяц, а здесь уже вовсю резвятся зяблики и ковром цветут почти летние фиолетовые цветочки. Причем граница действительно проходила километрах в двух от места нашей высадки. Все враки! По словам местных граждан, снег выпадает здесь один раз за зиму, мокрый и противный, и на следующий день тает. И электростанции тоже нет!

Но в Швейцарию мы принципиально съездили. Чуть южнее Готтмадингена в местечке Гайлинген пограничной полосой служит Рейн, на другой стороне которого расположился живописный швейцарский городок Диссенхофен. А соединяет два берега очень живописный, крытый черепицей мост на деревянных опорах. Справа — Германия, слева — Швейцария, и никаких пограничных пунктов-домиков. На фоне этого идиллического пейзажа «Газель NEXT» смотрелась прекрасно — бегущая вода, лодочки у причалов, шпиль ратуши, швейцарский фахверк. Уверен, никто бы из местных перевозчиков от нее не отказался. А может, ну их, российских скептиков? Может, именно здесь ее место? И ездил бы себе пастор в Швейцарию на маршрутке.