Над Крымским мостом запретили летать ниже километра
Министерство транспорта России официально подтвердило установление зоны ограничения полетов над строящимся мостом через Керченский пролив. Запрет был введен в целях обеспечения безопасности на время строительства мостового объекта, но может сохраниться и после его ввода в эксплуатацию. Полеты всех воздушных судов, аэростатов и дронов запрещены на высоте до 1 тыс. м. Ширина зоны составляет 3 км, протяженность — на всю длину моста. На полеты авиакомпаний и представителей малой авиации это ограничение негативного влияния не оказало.
В соответствии с федеральными правилами использования воздушного пространства зоны ограничения полетов устанавливаются Министерством транспорта России по представлению лиц и организаций, заинтересованных в установлении таких зон. В настоящее время зона ограничений над Крымским мостом действует в соответствии с приказом Минтранса России от 28 апреля 2017 года.
— Зона ограничений полетов URR2044 над территорией строительства транспортного перехода над Керченским проливом была установлена в целях обеспечения безопасности строительства, в том числе от угроз совершения актов незаконного вмешательства, — рассказали «Известиям» в Минтрансе России.
По словам представителя министерства, вопрос о продолжении действия зоны ограничения полетов URR2044 либо о ее упразднении будет подниматься после завершения строительства транспортного перехода через Керченский пролив. Согласно существующему графику, автодорожная часть моста должна быть построена к декабрю 2018 года, а железнодорожная — к декабрю 2019 года.
Как пояснили «Известиям» в Госкорпорации по организации воздушного движения (ОВД), зона ограничений полетов над территорией строительства Керченского моста была установлена по высоте действия до 1 тыс. м.
— Период действия зоны ограничения — круглосуточно. На маршруты ОВД зона влияния не оказывает, — отметили в пресс-службе ГК ОрВД.
В инфоцентре «Крымский мост» «Известиям» заявили, что защита строительства моста через Керченский пролив от актов незаконного вмешательства осуществляется в соответствии с федеральным законом «О транспортной безопасности» и принимаемыми в соответствии с ним нормативными правовыми актами.
— Использование воздушного пространства над объектами строительства Крымского моста как на суше, так и в акватории возможно только в рамках действующего законодательства и после обязательного согласования полета с субъектом транспортной безопасности — ООО «Стройгазмонтаж», — заявил представитель «Крымского моста».
По словам президента общественной организации пилотов и владельцев воздушных судов «АОПА-Россия» Владимира Тюрина, за время действия запретной зоны не было отмечено существенных негативных последствий для малой авиации. Частными пилотами в высокий сезон выполняется около 25 возвратных рейсов в месяц с материка в Крым и обратно, но все они проходят в стороне от моста.
— Причин введения зоны ограничения полетов нам никто не называл. Поэтому совершенно неясно, какие риски таким образом устраняются. Возможно, этот запрет больше связан с полетами дронов. Но тем, кто использует дроны и игнорирует действующее законодательство, эта зона никак не помешает, так как состав правонарушения остается таким же, — отметил Владимир Тюрин.
Ответственность за нарушение границ зоны транспортной безопасности предусмотрена статьей 11.15 Кодекса об административных правонарушениях РФ (предусматривает различные санкции, начиная от штрафов в диапазоне 3–500 тыс. рублей с конфискацией орудия нарушения до административного ареста на срок до 10 суток) и статьей 263 Уголовного кодекса РФ (максимальная санкция — семь лет лишения свободы).
