Li Auto представила в России флагманский кроссовер L9 Livis
В России открыт прием заказов на новый китайский кроссовер Li L9 Livis, цена автомобиля стартует от 12,69 млн рублей. Модель получила адаптацию к российскому рынку и сервисы «Яндекса». Об этом говорится в сообщении официального дистрибьютора марки в РФ, которое поступило «Известиям» 2 сентября.
Флагманский Li L9 Livis дебютировал на автосалоне в Пекине весной этого года. Кроссовер сохранил узнаваемый образ и получил полностью обновленную техническую начинку. По сравнению с предыдущим поколением емкость тяговой батареи увеличилась с 52,3 до 72,7 кВт·ч, запас хода на электротяге по циклу WLTC — с 235 до 350 км, а максимальная мощность последовательной гибридной силовой установки — с 449 до 571 л.с. Суммарный запас хода по циклу WLTC достигает 1370 км.
Разгон с места до 100 км/ч занимает 4,9 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 200 км/ч. За полный привод отвечают два электродвигателя, расположенные на передней и задней осях. Максимальный крутящий момент — 710 Нм. В составе силовой установки в качестве генератора работает турбомотор 1.5. Тяговая батарея емкостью 72,7 кВт·ч поддерживает сверхбыструю зарядку 5C.
Габариты составляют 5255×2000×1810 мм, колесная база — 3125 мм. В новой версии у кроссовера изменилась световая графика, также паркетник отличают 22-дюймовые колесные диски, особые элементы внешней отделки и эксклюзивные двухцветные сочетания кузова. Опционально доступен фаркоп с электроприводом складывания, который позволяет буксировать прицеп массой до 1500 кг. Также доступны выдвижные пороги с электроприводом.
Одной из ключевых технологических особенностей Li L9 Livis стала 800-вольтовая активная подвеска. Для каждого колеса предусмотрен независимый гидронасос, благодаря чему система может управлять вертикальной артикуляцией колес и активно противодействовать кренам кузова и дорожным неровностям. Подвеска также автоматически изменяет высоту кузова в зависимости от условий движения. Новое шасси сочетает электронное рулевое управление (steer-by-wire) с системой управления задними колесами. Минимальный радиус разворота 5,2-метрового кроссовера составляет 5,3 м.
Трехрядный салон рассчитан на шесть человек и выполнен по схеме 2+2+2. Четыре кресла первого и второго рядов получили режим «нулевой гравитации», предусмотрены вентиляция, подогрев и 18-точечный массаж, а в отделке используется кожа наппа. В оснащение также входят интеллектуальный семизонный климат-контроль, солнцезащитные шторки второго ряда с электроприводом и 10-литровый бокс с функциями охлаждения, подогрева и заморозки. Опционально доступно также электрохромное остекление второго и третьего рядов.
В салоне расположен панорамный 29-дюймовый дисплей с разрешением 6K, для пассажиров второго ряда предусмотрен отдельный 21-дюймовый экран 4K. За звук отвечает система Pristine Halo Theater 9.3.6 с 33 динамиками (четыре из них интегрированы в подголовники).
Ранее в этот день сообщалось, что концерн Jaguar Land Rover (JLR) представил новый внедорожник Range Rover Electric, первую полностью электрическую модель в линейке. Производство новинки организовано в Великобритании на модернизированном предприятии в Солихалле.
