Автодилерские центры в РФ стали чаще превращаться в «коммунальные» шоурумы
Число дилерских контрактов на российском авторынке за последние пять лет выросло в 1,5 раза, тогда как количество самих дилерских центров осталось практически неизменным. Один дилерский центр всё чаще совмещает продажи сразу нескольких марок, формируя своего рода «коммунальные» шоурумы. Об этом в своем Telegram-канале 31 августа рассказал директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
Согласно данным агентства, по состоянию на середину 2026 года было заключено 4,79 тыс. контрактов против 3,2 тыс. на конец 2021 года. Сбытовая сеть в физическом выражении почти не изменилась — число дилерских центров сократилось на 2–3%. Сейчас на один дилерский центр приходится в среднем 1,63 контракта, тогда как до 2022 года, как правило, один салон представлял одну марку.
Только за первое полугодие текущего года количество контрактов выросло на 219: дилеры заключили 618 новых соглашений при 399 расторгнутых.
Как объяснил Целиков, основным драйвером роста числа контрактов стал активный выход на рынок китайских брендов, требования которых к дилерской инфраструктуре заметно ниже по сравнению с глобальными автопроизводителями. Дополнительный вклад вносит и расширение числа новых российских марок, которые развивают сбыт через уже существующие площадки тех брендов, на основе машин которых их модели и построены.
Ранее в этот день сообщалось, что по итогам 2026 года российские автомобильные бренды могут обойти китайские по доле рынка. По оценке «Автостата», к концу года доля российских брендов на рынке легковых автомобилей в России может достичь примерно 43%, тогда как доля китайских составит порядка 41%.
