Странные дни: что творится с продажами подержанных машин
В июле на рынке подержанных автомобилей сложилась парадоксальная ситуация. С одной стороны, продажи машин с пробегом установили новый рекорд, с другой — впервые с прошлого лета в этом сегменте отмечается снижение количества совершенных сделок. В причинах этой разнонаправленной динамики и тенденциях на рынке автомобилей с пробегом разбирались «Известия».
Вверх и вниз
По итогам июля в России было продано 548,7 тыс. легковых автомобилей с пробегом, что на 8,1% больше, чем месяцем ранее. Об этом сообщает аналитическое агентство «Автостат». Это лучший показатель с начала текущего года, отмечают специалисты агентства.
Вместе с тем отмечается снижение объема проданных подержанных машин на 3,3% по сравнению с июлем 2025 года. Отрицательная динамика в этом сегменте рынка зафиксирована впервые с середины прошлого года. В общей сложности за семь месяцев в России было куплено 3,43 млн автомобилей с пробегом, что на 4% больше, чем за январь-июль прошлого года.
— Такой парадокс объясняется высокой сравнительной базой. Если вернуться на год назад, то июль 2025 года был довольно урожайным (567,2 тыс. штук). Как раз тогда, во втором полугодии, авторынок начал «разгоняться» на фоне слухов о введении новых показателей для расчета утильсбора, которые в итоге вступили в силу в конце года, — отметил руководитель стратегических проектов «Автостата» Дмитрий Ярыгин.
Лидером вторичного рынка остается Lada (122,1 тыс. проданных машин б/у). На втором месте почти с двукратным отрывом Toyota (60,4 тыс. машин). Далее следуют Kia и Hyundai (30,3 тыс. и 29,1 тыс. машин соответственно), первую пятерку замкнул Volkswagen (26,5 тыс. машин). В топ-10 вошли Nissan (24,8 тыс. машин), Honda (22 тыс. машин), Chevrolet (18,9 тыс. машин), а также Renault (18,2 тыс. машин) и Ford (15,7 тыс. машин).
По сравнению с показателями июня все марки из первой десятки показывают рост. Однако в сравнении с результатами июля 2025-го положительная динамика отмечается только у Volkswagen (+12,1%), Honda (+9%) и Toyota (+3,4%).
Россияне занялись «жигулизмом»
Подержанные модели из Тольятти заняли первые пять мест в июльском рейтинге «Автостата». Наиболее востребованными на вторичном рынке в минувшем месяце стала классика АвтоВАЗа с задним приводом: россияне приобрели 19,7 тыс. «Жигулей». За ними следуют Lada Samara 2 (14 тыс. машин), Lada Priora (13,6 тыс. машин), Lada Granta 2 (11,8 тыс. машин) и Lada 110 (10,7 тыс. машин).
Самой популярной иномаркой с пробегом стала Kia Rio, которая в июле разошлась тиражом в 10,7 тыс. штук. Подержанные Toyota Corolla обрели в прошлом месяце 10,5 тыс. новых владельцев, дорестайлинговые Lada Granta заинтересовали 10,3 тыс. человек, обладателями подержанных Hyundai Solaris и Ford Focus стали 10,2 тыс. и 9,6 тыс. покупателей.
Импорт растет
На фоне рекордного числа совершенных сделок в июле также на 7% вырос объем импорта машин с пробегом, сообщил директор «Автостата» Сергей Целиков. В прошлом месяце в РФ было ввезено 50,5 тыс. авто старше трех лет. С начала года объем импорта увеличился на 12% и составил 255,7 тыс. машин.
Традиционно основную долю таких автомобилей составляют подержанные японские модели с правым рулем — их по сравнению с прошлым годом стали ввозить больше на 29%. Наиболее популярными среди них оказались модели Toyota и Honda.
— Ввоз автомобилей с пробегом с левым расположением руля сократился на 6,3%, до 103,8 тыс. штук. Это связано с введением заградительной ставки утильсбора для автомобилей мощностью свыше 160 л. с. В связи с этим резко упал импорт мощных автомобилей из Южной Кореи, — констатирует Сергей Целиков.
Вместе с тем увеличиваются объемы импорта подержанных машин из КНР — сейчас они уже занимают 24% от общего числа ввезенных в нашу страну автомобилей с пробегом. При этом речь идет не только о моделях китайских брендов, но и о машинах европейских и японских марок, собранных в КНР.
Спокойствие, только спокойствие
Несмотря на некоторый рост числа подержанных машин в сравнении «месяц к месяцу» и небольшое снижение по отношению к прошлогодним показателям, в целом ситуация остается достаточно стабильной и в среднесрочной перспективе вряд ли серьезно изменится, считает автоэксперт Игорь Моржаретто.
— Возможны небольшие колебания как в одну, так и в другую строну на уровне 3–5%. Однако существенного влияния на общую картину они не окажут. На протяжении последних нескольких лет рынок подержанных автомобилей находится около отметки в 6 млн штук ежегодно. Примерно на этом уровне продажи машин с пробегом мы увидим и в этом, и, скорее всего, в следующем году, — прогнозирует Игорь Моржаретто.
Особенностью российского вторичного авторынка он называет большое число сделок со старыми и очень старыми машинами. Средний возраст их составляет 15 лет, отмечает он.
— Это машины, которые уже меняют пятого-седьмого владельца, их техническое состояние далеко от идеала, многие из них уже давно не выпускаются, но при этом всё еще колесят по нашим дорогам, — констатирует автоэксперт.
Относительно «свежие» машины из КНР сейчас по факту заменяют подержанные авто из Европы и США, ввоз которых резко сократился за последние несколько лет, отмечает Игорь Моржаретто. Однако, несмотря на заметный рост числа б/у автомобилей из КНР, их общая доля на рынке пока невелика, и они практически не могут повлиять на снижение среднего возраста продаваемых авто с пробегом, подчеркивает он.
По сути, россияне просто перепродают друг другу старые машины, отмечает главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. Рост импорта подержанных машин заметного влияния на структуру вторичного авторынка не оказывает.
— Мы видим, что на протяжении последних 10–15 лет на один новый проданный автомобиль приходится примерно пять продержанных. Это соотношение «на коротком плече» меняется под влиянием внешних факторов. Например, в провальном с точки зрения продаж новых автомобилей 2022 году оно сместилось в сторону подержанных моделей, в относительно удачном 2024-м эти весы слегка качнулись в сторону новых. Однако в целом соотношение остается примерно на одном уровне, — отметил Максим Кадаков.
