Перейти к основному содержанию
Реклама
Прямой эфир
Экономика
ЕС намерен направить €800 млрд на перевооружение до 2030 года. Кто за это заплатит
Мир
Два человека погибли и четыре пропали без вести в результате оползней в Японии
Общество
Эксперт объяснил солнечные процессы в день осеннего равноденствия
Мир
СМИ сообщили о работе принца Гарри над документальным фильмом о принцессе Диане
Мир
Google оштрафовали на €403 млн за нарушение правил обработки данных в ЕС
Общество
Эксперт рассказал, как на Руси отмечали осеннее равноденствие
Наука и техника
Ученые изучили влияние витамина C на предраковые заболевания крови
Мир
В МИД РФ заявили об отсутствии оснований ожидать военного переворота на Украине
Общество
Обезболивание при стоматологических процедурах станет обязательным в России
Происшествия
В результате вражеских атак на ДНР пострадал мирный житель
Происшествия
Губернатор сообщил о крупной атаке БПЛА на Самарскую область
Здоровье
В РАН назвали причины роста числа случаев деменции в России
Экономика
Китайский импорт российской нефти вырос в августе на 41%
Мир
СМИ узнали о требовании аграрных штатов США запретить экспорт дизельного топлива
Происшествия
Один человек пострадал при пожаре на Нерюнгринской ГРЭС
Мир
Макрон и Трамп договорились координировать усилия по Ормузскому проливу
Здоровье
Ученые связали восемь пищевых добавок с риском гипертонии
Мир
Власти Мексики заявили об ограничении использования смартфонов в школах

Эксперт назвала причину нежелания молодежи приобретать автомобили

Эксперт Ликунова: машина для зумеров должна решать конкретную задачу
0
EN
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Анна Селина
Озвучить текст
Выделить главное
Вкл
Выкл

Кризисный психолог Варвара Ликунова рассказала во вторник, 21 июля, почему молодежь не хочет иметь собственную машину.

Примерно 30 лет назад автомобиль был одной из главных жизненных целей, собственная машина означала свободу и стабильность. Для поколения миллениалов (людей, родившихся примерно с 1981 по 1996 год. — Ред.) машина — показатель независимости, финансового благополучия, взрослой жизни и личного успеха.

При этом поколение зумеров (людей, родившихся примерно с 1997 по 2012 год. — Ред.) всё чаще не стремится покупать автомобиль, и дело не в лени, инфантильности или отсутствии амбиций, отметила специалист.

Она добавила, что для поколения Z важнее пользоваться, а не владеть. Если можно вызвать такси за несколько минут, арендовать автомобиль на время или воспользоваться каршерингом, молодые люди не видят смысла тратить деньги на покупку, страховку, обслуживание, парковку и ремонт.

«Если раньше успех демонстрировали через автомобиль, то сегодня — через свободу выбора, впечатления, путешествия, образование, интересную работу или собственный проект. В цифровом мире признание всё чаще приходит не через то, что стоит во дворе, а через то, что человек умеет создавать и чем делится с другими», — сказала эксперт в беседе с Lenta.Ru.

По словам эксперта, есть и психологическая причина. Если старшие поколения росли в условиях дефицита, поэтому стремились обладать вещами «на всю жизнь», а миллениалы выросли в эпоху, когда важно было доказать свою самостоятельность и добиться материального успеха, то зумеры с детства живут в мире, где многое доступно по подписке, аренде или через сервисы.

«На первый план выходит удобство, мобильность и возможность не привязывать себя к лишним обязательствам. Молодежь всё чаще выбирает свободу вместо собственности. Машина для зумеров — всего лишь один из способов добраться из точки А в точку Б», — заключила Ликунова.

Ранее в этот день «Известия» писали, что молодежь начала активно скупать MP3-плееры, пленочные фотоаппараты и другие ретрогаджеты. По данным «Авито», в первом полугодии 2026 года по сравнению со вторым полугодием 2025-го продажи плееров выросли на 62%, а фотоаппаратов моментальной печати Polaroid — на 79%, сообщает 360.ru.

В свою очередь, основатель генеалогического бюро «Летописец рода» Елизавета Красная рассказала, что российские зумеры стали в семь раз чаще интересоваться своими корнями ради поиска идентичности и связи с глобальной историей, передает НСН.

Председатель комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса Алексей Калицев 3 июля заявил, что в первой половине 2026 года авторынок России продемонстрировал умеренный рост, однако предпосылок к быстрому масштабному подъему рынка сейчас не наблюдается. Он отметил, что ситуация на авторынке России остается непредсказуемой и чувствительной к изменениям в макроэкономике и регуляторной политике. Комитет сохранил свой прогноз по объему рынка в 2026 году на уровне 1,4 млн проданных автомобилей.

Читайте также
Прямой эфир