Московский политех раскрыл характеристики электрокроссовера Voyt
Сейчас прототип российского электрокроссовера Voyt способен проезжать до 337 км без подзарядки, а в будущем запас хода планируется удвоить. Об этом «Известиям» 1 июля рассказали в Московском политехе, который поделился техническими характеристиками модели.
Прототип под названием Voyt SUV разработан руководителем проекта «Электромобили» композитного дивизиона «Росатома» Романом Войтом совместно с Московским политехом. На минувших выходных прототип кроссовера впервые проехал свои ходом по городским улицам, приняв участие в московском транспортном электрофестивале.
Автомобиль базируется на универсальной электроплатформе, собранной командой инженеров Передовой инженерной школы технологического лидерства ФДР Московского политеха. Специалисты университета провели конструкторско-сборочные работы платформы в рамках проекта «Росатома» для испытаний, часть деталей изготовили в Центре технологического сопровождения Школы ФДР.
Как рассказали в политехе, электрокроссовер построен на так называемой «Прогрессивной электроархитектуре» — отечественной высоколокализованной электроплатформе класса В–В+. Несущая конструкция выполнена из полого углекомпозитного профиля, который одновременно служит силовым каркасом для тяговой батареи.
Снаряженная масса пилотного экземпляра с батареей и полимерным кузовом составляет менее 1000 кг, что существенно меньше, чем у современных электромобилей. Батарея производства компании «Рэнера» (дочерняя структура «Росатома») емкостью 42 кВт·ч обеспечивает запас хода до 337 км по циклу WLTC. В разработке находится батарея емкостью 84 кВт·ч, которая обеспечит запас хода в 670 км.
По словам Войта, более 60% компонентов для серийной сборки модели будут производиться на предприятиях «Росатома». Он отметил, что при объемах выпуска до 10 тыс. машин в год такие электромобили смогут конкурировать по себестоимости с автомобилями на двигателе внутреннего сгорания. Когда планируется наладить серийное производство таких машин, не уточняется.
Ранее, 25 июня, сообщалось, что российский электромобиль «Атом» прошел сертификационные краш-тесты на полигоне государственного научного центра РФ «НАМИ». «Кама» заявила, что модель готова к серийному производству и старту продаж, однако сроки их начала не уточнила.
