Эксперт перечислил признаки проблемного б/у кроссовера
При покупке кроссовера на вторичном рынке России стоит учитывать ряд факторов, которые могут обернуться проблемами для нового владельца. Они связаны с доступностью запчастей, качеством прежнего обслуживания, сложностью электроники, ликвидностью и понятностью дальнейшей эксплуатации. Об этом 26 мая предупредил замгендиректора по направлению автомобилей с пробегом ГК «Авилон» Роман Титов.
Первой группой риска специалист назвал редкие китайские кроссоверы брендов, которые не получили в России устойчивого масштаба и нормальной сервисной инфраструктуры. Второй — возрастные американские кроссоверы брендов, которые давно ушли из легкового сегмента. Проблемы могут также доставить автомобили брендов, которые уже не имеют в РФ полноценного официального присутствия.
Кроме того, в группы риска вошли сложные премиальные SUV старше семи-восьми лет (где низкая цена на входе потом оборачивается дорогой эксплуатацией), а также кроссоверы с неизвестной историей эксплуатации, несколькими владельцами, сомнительным пробегом и следами серьезного кузовного ремонта.
«Если называть примеры по группам риска, я бы особенно осторожно смотрел на редкие китайские модели прошлых лет, вроде отдельных Zotye и Lifan, на возрастные Ford Kuga и Ford EcoSport, на отдельные Honda с непрозрачной историей, а также на старшие британские премиальные кроссоверы, где стоимость владения часто неприятно удивляет уже после покупки», — приводит слова Титова «Российская газета».
Как сообщалось 21 мая, в апреле россияне приобрели 542,2 тыс. легковых автомобилей с пробегом, что на 14,1% больше, чем в марте 2026-го, и на 6,4% выше результата апреля прошлого года. Самой популярной моделью среди подержанных легковых автомобилей в середине весны в России стал седан Lada 2107.
