Судно да дело: кто понесет ответственность за гибель людей на Байкале
Капитан и владелец судна чаще всего получают реальные сроки по делам о гибели туристов во время круизов по рекам и озерам, рассказали «Известиям» юристы, сославшись на судебную практику. Так они прокомментировали перспективы расследования гибели пяти человек во время экскурсии по Байкалу — 19 мая в районе скалы Черепаха перевернулась аэролодка «Север-750», на которой находилось 18 пассажиров. ЧП могло случиться из-за перегруза и рискованного маневра капитана, предположили эксперты. Но владелец аэролодки говорит о возможном производственном браке. А глава Бурятии после трагедии пообещал «самые жесткие меры по контролю за всеми видами услуг, которые оказывают туристам».
Кто ответит за гибель туристов
Ответственность за гибель туристов на озере Байкал могут понести капитан судна, его собственник, организатор экскурсии, либо должностные лица, выпустившие судно в рейс, пояснили опрошенные «Известиями» юристы.
— Судебная практика по таким делам показывает, что реальные сроки получают прежде всего капитан и владельцы, если было доказано, что они эксплуатировали судно с нарушениями. Например, перегружали его, игнорировали погодные условия или у них отсутствовали лицензии. Часто привлекают и должностных лиц, допустивших выход плавсредства в рейс, — сказал «Известиям» партнер Московской коллегии адвокатов «Вектор Прайм» Альберт Халеян.
19 мая аэролодка «Север-750» перевернулась в районе скалы Черепаха на Байкале. Пять туристов погибли, 13 человек, в том числе одного ребенка, удалось спасти, сообщили в МЧС Республики Бурятия. Одна женщина получила рваную рану ноги — ее госпитализировали, уточнили в ведомстве. Возбуждено уголовное дело по факту оказания услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни. Максимальное наказание по этой статье УК — десять лет лишения свободы, уточнили юристы.
— При наличии погибших суды, как правило, назначают реальные сроки лишения свободы, особенно если выявляются грубые нарушения требований безопасности, — рассказал адвокат, партнер юридического бюро Legal Advisor Олег Ким.
Кроме уголовной ответственности, родственники погибших и пострадавшие вправе потребовать компенсацию морального вреда и материального ущерба, подчеркнул эксперт.
— Окончательное наказание будет зависеть от множества факторов — результатов экспертиз, данных о погодных условиях, техническом состоянии катера и показаний выживших пассажиров, — сказал Олег Ким.
Кто организовал тур
Перевернувшаяся аэролодка принадлежала туроператору «Кристальный Байкал», уточнили в Восточно-Сибирской транспортной прокуратуре. Согласно прайс-листу турфирмы, стоимость экскурсий на озеро для одного пассажира доходит до 16,5 тыс. рублей. В поездку продолжительностью 8–12 часов входит водная прогулка по Чивыркуйскому заливу с посещением акватории озера, Ушканьих островов, смотровой площадки «Монахово», лежбища байкальской нерпы и других мест.
Все туристы, находившиеся на борту, были из Подмосковья. Дочь одной из погибших туристок рассказала «Известиям», что весь тур стоил около 80 тыс. рублей.
— Это был заключительный день тура, уже на следующий день мама должна была вернуться, — сказала она.
Директор компании «Кристальный Байкал» Мария Цивилева — довольно известный в туристическом бизнесе региона человек. В 2017 году она даже участвовала в открытом конкурсе на замещение должности министра туризма Бурятии, но проиграла, выяснили «Известия».
Судном управлял опытный капитан, а трагедия могла случиться по вине изготовителя лодки из-за производственного брака, заявила Мария Цивилева в интервью «Известиям». По словам женщины, сама она в момент трагедии находилась на берегу неподалеку, и когда заметила, что лодка накренилась и перевернулась, сразу же завела собственную и поехала вытаскивать людей.
— Лодка в первый раз вышла на воду, и ее стало кренить. Не знаю, что там случилось. Я спасала людей на такой же лодке, — сказала директор компании.
Расстояние до берега было небольшое — порядка 20-30 метров, и большинство пассажиров удалось спасти. Погибли те, кто не смог выбраться из-под перевернувшейся лодки — это было достаточно сложно, потому что в момент ЧП пассажиры находились в крытой каюте.
Кроме того, все туристы находились на судне без спасательных жилетов, указал главный государственный инспектор МЧС Николай Зайцев. По его словам, в день поездки стояла ясная погода, без ветра и волн, глубина в месте крушения составила от 4 до 5 метров.
При этом ранее у госорганов были претензии к деятельности «Кристального Байкала». В августе 2025 года Ространснадзор установил, что фирма без лицензии перевозила пассажиров с острова Ольхон в поселок Турка на катерах «Сириус», «Дружный» и «Пилигрим». Тогда компании направили предостережение о недопустимости нарушения требований перевозки пассажиров.
Глава Бурятии Алексей Цыденов 19 мая заявил, что поручил проверить все туристические объекты в регионе.
«Примем самые жесткие меры по контролю за всеми видами услуг, которые оказывают туристам», — написал он в своих соцсетях.
«Известия» связались с туристическим агентством «Крис-Тур» в Ступино, которое организовало тур на Байкал. Там отказались комментировать ситуацию.
Почему судно опрокинулось
За последнее время это не единственный случай с опрокидыванием судна на Байкале, рассказала «Известиям» гид-экскурсовод по Бурятии Анастасия Мостипан.
— Лодки у нас переворачиваются довольно часто. Последние два случая были прошлой зимой. Но не всегда это связано с туристами, чаще с рыбаками, — сказала она.
В феврале 2026 года китайские туристы провалились под лед озера Байкал во время экскурсии на УАЗе, сообщали в Следственном комитете РФ. Из восьми человек погибли семеро, включая 14-летнего подростка.
Предыдущий инцидент с опрокидыванием аэролодки на Байкале был зафиксирован весной 2024 года, рассказал «Известиям» капитан маломерных судов Иван. По его словам, судно заходило боком со льдины на льдину. Тогда на судне было больше людей, чем положено.
По словам экспертов, основной причиной нынешнего происшествия может быть халатность владельцев судна.
— Выходить на этой аэролодке в такое время года можно, но нужно соблюдать ограничения по количеству людей, не перегружать ее, — отметила Анастасия Мостипан.
Обычно капитаны категорически отказываются брать больше пассажиров, чем позволяет вместимость, пояснила «Известиям» гид по Байкалу с 24-летним стажем Светлана Контышева.
Капитан маломерных судов и организатор туров по Байкалу Дмитрий Контышев подчеркнул, что аэролодки «Север-750» можно использовать и летом, и зимой, хоть они и проигрывают по безопасности судам с воздушной подушкой.
— Вероятно, капитан решил порадовать гостей опасным прыжком со льда в воду, — сказал он. — Из-за того, что там было не 10 человек, а 18, с таким маневром получился такой результат. Это было недопустимо и нарушает правила безопасности.
Аэролодки на подобные маневры не способны по своей конструкции, особенно при перегрузе, отметил он.
