Эксперт объяснил принцип работы протектора шины на мокрой дороге
По мере износа шины значительно снижается ее стойкость к аквапланированию. Например, при движении по дороге в сильный дождь на скорости 60 км/ч сильно изношенные шины сопротивляются аквапланированию вдвое хуже новых, что значительно увеличивает риск потери сцепления. Об этом «Известиям» 17 апреля рассказал технический эксперт холдинга «Кордиант» Олег Марков.
Аквапланирование — это процесс, при котором возникает неконтролируемая потеря сцепления шины с дорогой при движении по покрытой водой поверхности. Происходит это по причине того, что между протектором и дорогой внезапно возникает прослойка из тонкого слоя воды, в результате шина резко теряет сцепление с поверхностью.
Подобная ситуация крайне неблагоприятна с точки зрения безопасности, так как автомобиль перестает реагировать на любые действия водителя — и на поворот руля, и на нажатие педали тормоза. Особенно опасны могут быть участки дороги в виде колеи, заполненной водой во время или после сильного дождя.
«Способность шины сопротивляться аквапланированию зависит от конфигурации и высоты рисунка протектора: в отводе воды участвует ряд его элементов — в первую очередь это продольные канавки. Помогают в оттоке жидкости и поперечные прорези, а также изгибы граней шашек и прочие особенности, которые спроектированы с учетом законов гидродинамики — это помогает быстро удалить жидкость из пятна контакта шины с дорогой», — объяснил Марков.
Он отметил, что на некоторых моделях шин используется дополнительные индикаторы износа, по которым можно самостоятельно определить, что износ протектора конкретной шины достиг значений, при которых способность отводить воду сильно снижена (обычно это 3 мм). Для большей безопасности и уверенности при движении во время дождя такую шину рекомендуется заменить на новую, несмотря на то что предельно допустимый нормативными актами остаток протектора для летних шин составляет 1,6 мм, рекомендовал специалист.
Ранее, 10 апреля, сообщалось, что Федеральная антимонопольная служба (ФАС) запросила у российских производителей шин информацию об объемах производства и поставок продукции за 2025 год, а также об экспорте. Об этом ведомство сообщило 10 апреля. Таким образом, на основе полученной информации ФАС намерена оценить уровень конкуренции на рынке и выявить сферы, где необходимы меры антимонопольного регулирования.
