В России предложили восстановить 700 простаивающих Ан-2
Простаивающие самолеты Ан-2 можно вернуть в эксплуатацию, поскольку у этой модели нет календарного срока службы и значительная часть машин еще технически пригодна к полетам. Об этом 13 апреля сообщили в ФАУ «СибНИА имени Чаплыгина».
Разработчик Ан-2 предложил вернуть в строй около 700 самолетов, которые сейчас стоят на хранении у частных владельцев и структур. По его оценке, их ресурс израсходован лишь на 25–30%.
«Доработкой, восстановлением и модернизацией оставшихся в РФ самолетов можно решить вопрос дефицита провозных емкостей на местных линиях в ближайшие 5–7 лет: до появления на рынке новых самолетов данного класса», — отметили в СибНИА в беседе с газетой «Коммерсант».
По прогнозам СибНИА, окончание жизненного цикла Ан-2 наступит примерно к 2100 году, а ресурса двигателя АШ-62ИР — к 2063 году. Для продления срока службы предлагается замена двигателя на современные аналоги: Pratt & Whitney PT6A-67V, Honeywell TPE331–12 или российский ТВД-10Б. Также планируется модернизация кабины и замена приборов.
В декабре прошлого года стало известно о первом полете самолета «Байкал». Сообщалось, что девятиместный самолет «Байкал», создаваемый для местных воздушных линий, должен заменить «кукурузник» Ан-2.
Все важные новости — в канале «Известия» в мессенджере МАХ
