Морской полк: флот РФ усилил защиту торговых судов
Российский флот усилил контроль за судами, выполняющими грузоперевозки в интересах РФ, заявил помощник президента, председатель Морской коллегии Николай Патрушев. По его словам, разработана инструкция по оперативному взаимодействию владельцев и операторов судов с администрациями морских портов в Азово-Черноморском бассейне и Балтийской морской зоне. Морские грузоперевозки крайне важны для экономики России, особенно для экспортных отраслей, а риски атак Запада увеличиваются. Эксперты считают, что у Москвы есть широкий арсенал военных и дипломатических мер для защиты своей морской торговли.
Как РФ будет защищать торговые суда от атак
Военно-морской флот РФ обеспечивает безопасность российского судоходства, в частности, усилен контроль за судами, выполняющими грузоперевозки в интересах нашей страны, заявил 25 марта помощник президента, председатель Морской коллегии Николай Патрушев на заседании органа.
— Разработана инструкция по оперативному взаимодействию судовладельцев и операторов судов с администрациями морских портов и Военно-морским флотом, в первую очередь — в Азово-Черноморском бассейне и Балтийской морской зоне, — сказал Патрушев.
По его словам, в случае необходимости теперь есть возможность запрашивать через капитанов портов сопровождение судов под российским флагом мобильными огневыми группами. Ранее Николай Патрушев подчеркнул: ВМФ России — один из самых мощных в мире благодаря профессионализму и боевой выучке подводников, а также новейшему оснащению.
При этом были приняты меры по оперативному информированию мировой общественности о фактах незаконных действий в отношении торгового флота России. Например, в МИД РФ ранее сообщили, что государства Евросоюза под прикрытием борьбы с выдуманным «теневым флотом» осуществляют разбой на морских коммуникациях.
— Западные страны, еще больше нагнетая обстановку, продолжают провокации в отношении судов, осуществляющих грузоперевозки в интересах нашей страны. Риски противоправных действий и террористических атак в отношении судов, следующих из российских портов, увеличиваются, — обратил внимание Патрушев.
Директор Центра зарубежного регионоведения и страноведения БФУ имени Иммануила Канта Юрий Зверев рассказал «Известиям», что на борту танкеров могут разместить военных с переносными зенитными ракетными комплексами, гранатометами и противотанковыми ракетами для огневого противодействия. Другим вариантом защиты может стать сопровождение танкеров военными судами.
Помимо таких инструментов, у Москвы сохраняются дипломатические рычаги, отметил в беседе с «Известиями» политолог Денис Денисов. По его словам, возможны контакты со странами, которые заявили о готовности вести пиратские действия. Переговорные методы могут сыграть дополнительную роль в обеспечении защиты торгового флота силами ВМФ.
Морские перевозки крайне важны для российской экономики. Грузооборот портов России в 2025 году составил 884,5 млн т, сообщили ранее в Ассоциации морских торговых портов. При этом подавляющая часть приходится на экспортные грузы — 696,6 млн т. Только сырой нефти было перевезено 274,6 млн т, нефтепродуктов — 121,1 млн т. Ранее Николай Патрушев подчеркнул, что собственный потенциал в области морских грузоперевозок жизненно важен для России: стране необходимо выстроить импортонезависимую модель морской экономики.
Зачем Запад атакует торговые суда
Отдельное внимание на совещании уделили ситуации вокруг террористической атаки на танкер «Арктик-Метагаз», следовавший под российским флагом в Средиземном море. Минтранс РФ 3 марта сообщил, что судно было атаковано безэкипажными катерами Украины в непосредственной близости от территориальных вод Мальты.
Как затем отмечала официальный представитель МИД РФ Мария Захарова, газовоз, перевозивший 100 тыс. куб. м СПГ, лишился хода и электропитания, на нем произошел пожар и взрыв газа. Всем 30 членам экипажа удалось спастись, пострадали двое моряков.
— С учетом погодных условий возникают риски неуправляемого вхождения в территориальное море Ливии, Италии, Мальты или иных прибрежных государств. Повреждения судна, а также сохраняющиеся очаги горения и выбросы газа могут повлечь катастрофические последствия для окружающей среды прибрежных средиземноморских государств, — подчеркнул Николай Патрушев.
По его словам, необходимо организовать взаимодействие с ними для совместного устранения последствий террористической атаки и предотвращения экологической катастрофы.
Россия не собирается спускать произошедшее на тормозах. По факту инцидента с танкером «Арктик-Метагаз» Следственный комитет возбудил уголовное дело по статье «Акт международного терроризма».
— Будут установлены причины и виновные в повреждении танкера. Полученные доказательства должны лечь в основу позиции России о том, что возмещение ущерба возлагается на агрессора, в соответствии с нормами международного права, — заявил помощник президента России.
Страны Запада в последние месяцы активизировали охоту за судами, которые в той или иной мере могут быть связаны с РФ. Еще в прошлом году в Финском заливе Эстония попыталась остановить танкер Jaguar, шедший в РФ под флагом Габона. В январе военно-морские силы США захватили танкер «Маринера» в международных водах. Президент Соединенных Штатов Дональд Трамп затем своим решением освободил двух россиян — членов экипажа.
К этим действиям подключилась Швеция: вооруженная полиция высадилась на борт сухогруза Caffa, а затем перехватила нефтетанкер Sea Owl I. Финские правоохранители задержали следовавшее из Петербурга в Израиль грузовое судно Fitburg. А 20 марта в западной части Средиземного моря властями Франции при участии Британии задержан нефтяной танкер, следовавший из Мурманска. ВМС Франции отконвоировали судно в порт Марселя, чтобы провести расследование по обвинению в нарушении правил использования флага.
Денис Денисов назвал три сценария прекращения подобных атак. В частности, Запад может изменить политику в случае болезненного ответа со стороны России, а также при достижении конкретной договоренности о гарантиях безопасности для морских перевозок. Однако всё же наиболее вероятный вариант — прекращение попыток задержания судов после урегулирования конфликта на Украине.
