Альтернативный импорт автомобилей в РФ превысил долю в 50%
За первые два месяца 2026 года более половины ввезенных в Россию новых легковых автомобилей (53%) пришлись на альтернативные каналы поставок. При этом за весь прошлый год доля альтернативного импорта составляла 46%, а в 2024 году — менее 20%. Об этом 5 марта в своем Telegram-канале рассказал директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
Всего в январе – феврале в РФ ввезли 44,8 тыс. новых легковых автомобилей, что на 7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Почти три четверти поступили напрямую из Китая (72,9%; 32,7 тыс. единиц), причем объем поставок снизился на 23%.
Вторым направлением после Китая идет транзит автомобилей через Киргизию (7 тыс. единиц), ввоз оттуда вырос на 306%. Такой рост эксперт объяснил тем, что в России планируется скорректировать механизм расчета утильсбора на автомобили, ввозимые в страну с территории стран ЕАЭС. В Минпромторге РФ отмечали, что изменения направлены на исключение случаев занижения таможенной стоимости транспортного средства и различных схем по снижению размера платежей.
На третьем месте идет Белоруссия (1,43 тыс. единиц), пятерку дополнили Южная Корея и Япония, объем импорта по этим направлениям не превысил 1 тыс. автомобилей. В марочной структуре импорта лидирует Geely (7,4 тыс. единиц.; +918%), на второе место попала Mazda (4,8 тыс. единиц; +1450%). В пятерку также попали Hongqi, Toyota и Changan. Аналитик отметил, что по многим китайским брендам фиксируется сокращение импорта в разы — к примеру, ввоз автомобилей Chery в РФ сошел на нет.
Ранее в этот день сообщалось, что продажи автомобилей российской марки Tenet достигли 50 тыс. единиц за первые шесть месяцев присутствия на рынке. Представители компании отметили, что по итогам первых двух месяцев 2026 года две модели Tenet входят в топ-3 SUV бестселлеров российского рынка.
Все важные новости — в канале «Известия» в мессенджере МАХ
