Отдохнуть по-человечески: регионы указывают на нехватку кадров в туризме
В 2025 году региональный туризм России показывал рост второй год подряд, свидетельствует исследование по итогам года, предоставленное «Известиям» сервисом «Туту». Прогноз на 2026-й также оптимистичный, однако большинство регионов-участников опроса указывают на общие для всех проблемы: логистические и инфраструктурные проблемы, а также нехватку обученного персонала. Эксперты уверены, что для дальнейшего стабильного развития необходим диалог бизнеса и государства.
Драйверы роста: богатое наследие и господдержка
Всего в опросе «Развитие туризма в регионах: итоги 2025 года и тренды 2026 года» приняли участие 48 регионов из разных федеральных округов. Почти 90% (89,7%) из них отметили рост турпотока в 2025 году в своих регионах, это лишь немногим меньше показателя 2024 года. Средний рост составил 10–21%, следует из данных исследования. Самый высокий показали Владимирская, Костромская, Ростовская, Сахалинская области (21–30%), Рязанская область и Чеченская Республика (31–40%). Вологодская область и Республика Калмыкия показали рекордный рост — более 50%.
В 2026 году большинство опрошенных ожидает продолжения позитивных тенденций, в среднем регионы прогнозируют рост на 8–17%, при этом Владимирская, Вологодская, Ростовская, Сахалинская области, Республика Мордовия рассчитывают на 21–30%, а Калмыкия — на 31–40%.
— Результаты исследования демонстрируют, что российский региональный туризм обладает значительным потенциалом, — подчеркивает директор по развитию партнерских коммуникаций сервиса путешествий и создатель «Медиаразведки» Наталья Анисимова.
Активная господдержка, по ее словам, остается ключевым драйвером.
Пресс-служба Минэка РФ дополняет многообещающую картинку данными по льготному кредитованию, с помощью которого уже удалось запустить 344 проекта на 73 тысячи номеров по всей стране; уже введено 34 отеля на 7,2 тысячи мест.
— География проектов — вся страна от Северного Кавказа до Сахалина, — уточняет пресс-служба Минэка РФ.
Особо обратили внимание там на Единую субсидию в 8,5 млрд рублей для 82 регионов под рост турпоездок.
Барьеры на пути: как инфраструктура и кадры тормозят бум
Отдельно в исследовании обратили внимание на барьеры для развития туризма, в том числе на фоне прогнозируемого роста турпотока. В числе самых распространенных оказались дефицит и износ инфраструктуры, сложность и дороговизна логистики, включая дороговизну авиаперелетов и плохое качество внутренних дорог, кадровый голод и нехватка обученного персонала, а также недостаток мотивированных инвесторов и пассивность бизнеса. И, как следствие, общее низкое качество услуг, не соответствующее ожиданиям туристов.
При этом такие барьеры имеют и локальную специфику, следует из материалов исследования. В Удмуртской Республике это «отсутствие «магнитов для туристов», повышающих конкурентоспособность региона (аквапарк, круглогодичный ботанический сад, детский досугово-развлекательный центр, канатная дорога)», в Выборге Ленинградской области — овертуризм, на Ямале и в Ненецком автономном округе — проблемы с доступностью и логистикой, во Владимирской области — отсутствие аэропорта, а в Самарской — рекреационных и конгрессно-выставочных комплексов.
Основатель компании «РосинвестОтель» Кирилл Иртюга связывает эти барьеры прежде всего с финансовым вопросом, а также с неравным географическим распределением средств из государственных субсидий.
— Дефицит 300 тыс. кадров в туризме приводит к росту зарплат на 25–40% в сезон, что вынуждает бизнес закрывать объекты или сокращать услуги, особенно в малых городах, — констатирует он.
Обучение на 6 тысяч предполагаемых по нацпроекту кадров, по его оценке, преимущественно уходит в столичные сети, оставляя регионам лишь 15–20% выпускников.
В свою очередь эксперт-практик в туризме и гостеприимстве Жанна Федаева положительно оценивает первые шаги государства в сфере развития туризма.
— Государство начало инвестировать в подготовку кадров, что, конечно, уже является большим прорывом. Но дело в том, что около 70–80% сотрудников сферы туризма не имеют профильного образования. Да и имеет место недостаточная информированность — большинство программ проходит в онлайн-формате и носит формальный характер, — говорит она.
По ее мнению, для исправления ситуации необходимы практико-ориентированные меры для малого бизнеса и лучшая информационная поддержка.
Одновременно, обращают внимание эксперты, в стране идет реформа классификации средств размещения. Она уже дала плоды, введя почти 28 тысяч объектов в официальный реестр, включая кемпинги, базы отдыха и гостевые дома, и сократив число нарушителей в четыре раза за счет мягких региональных мер, профилактики и штрафов по КОАП.
Когда толпы крадут уникальность
Исследование особо выделяет овертуризм как набирающий силу барьер. Говорят о нем в том же Выборге, где турпоток рискует превысить пропускную способность инфраструктуры, и в других популярных точках вроде Соловков или Кавказских Минеральных Вод. Так в прошедшем году в Суздале 35 тысяч гостей, прибывших на «День огурца», при 10 тысячах жителей привели к многочасовым очередям.
Исполняющая обязанности завкафедрой страноведения и международного туризма СПбГУ Яна Тестина говорит об овертуризме как о тренде для малых городов и прибрежных зон.
— От овертуризма в 2025 году пострадал ряд регионов. Сочи и прибрежные города Краснодарского края особенно. Трендом стал овертуризм в малых городах России, к примеру Суздаль, где из шести часов присутствия на мероприятии люди могут только пять стоять в ожидании приобретения фастфуда, — говорит она.
Воздушный шар неподалеку от Суздальского кремля
Программный директор факультета гостеприимства Президентской академии Кирилл Яковлев обращает внимание на другие скрытые риски этого явления.
— Опасность не столько в очередях, сколько в деградации инфраструктуры быстрее срока ее амортизации: дороги не рассчитаны на пиковую нагрузку +30–50%, — отмечает он.
По его мнению, спасение — в динамическом ценообразовании и альтернативных маршрутах вроде «Золотого кольца Башкортостана».
Кирилл Иртюга обращает внимание также на «социальный разлом» на Байкале и в Суздале.
— Опасность овертуризма — не только в экологии, но и в социальном расколе. Необходимы федеральные нормы: квоты, налог на турпоток, — констатирует эксперт.
Директор школы экономики УрФУ Ирина Тургель и вовсе настаивает на стратегическом подходе для зон вроде Байкала, Сочи и Дагестана.
— Регулировать овертуризм не только можно, но и необходимо. Я бы выделила три направления регулирования. Первый — управление потоками, второй — регулирование рынка арендного жилья, третий — вовлечение местных сообществ, — говорит она.
Однако в пресс-службе Российского союза туриндустрии успокаивают, ссылаясь на оперативную адаптацию туротрасли.
— На текущий момент говорить о системном овертуризме в России преждевременно, туристическая отрасль хорошо адаптирует инфраструктуру, — говорят в пресс-службе Российского союза туриндустрии, ссылаясь на успешные примеры Дагестана, Алтая и Камчатки.
Шаг вперед: усилия государства и бизнеса
Исследование «Туту» показывает: полный потенциал раскроется только при совместных шагах, где федеральные субсидии и реформы гармонично дополняют региональные инициативы. С определенными рисками, по мнению экспертов, связан турналог, особенно если речь идет о семейном отдыхе в малых городах.
Ирина Тургель указывает на парадокс налога как на скрытый барьер.
— Для малых городов налог может стать дополнительным грузом, ведь «минималка» работает как регрессивная шкала, — отмечает она.
По ее мнению, здесь необходимо целевое использование, снижение порога и дифференциация ставок.
В пресс-службе Минэка при этом обращают внимание на то, что финальное слово в определении доступной и посильной нагрузки сегодня остается за регионами: «Сегодня субъекты сами определяют свои ресурсы. Результатом является число турпоездок», — подчеркивают в министерстве.
Наталья Анисимова склонна позитивно смотреть в будущее.
— Для реализации потенциала регионального туризма необходимы совместные усилия государства и турбизнеса. Только так можно создать конкурентоспособный туристический продукт, — уверена она.
