Собянин рассказал об использовании новых технологий при строительстве метро
В последние 15 лет московский метрополитен активно развивается. Так, с 2011 по 2025 год в Москве были открыты 127 новых станций метро и Московского центрального кольца. В ходе строительства метростроевцы активно применяют новые современные технологии, используют необычные архитектурные решения. Об уникальных инженерных и дизайнерских подходах Метростроя мэр Москвы Сергей Собянин рассказал в канале личного блога в мессенджере МАХ.
В частности, на Некрасовской линии Московского метрополитена впервые была реализована технология строительства двухпутных тоннелей. На станции «Нижегородская» Большой кольцевой линии в едином конструктивном объеме размещены четыре пути Некрасовской и Большой кольцевой линий, а станция «Мичуринский проспект» Солнцевской линии стала первой в столичном метро полуподземной станцией с асимметричными путевыми стенами. В ходе строительства Большой кольцевой линии активно использовалась технология двухпутных тоннелей, а сейчас она активно применяется при прокладке Рублево-Архангельской ветки. В будущем такие решения планируется применять и на Бирюлевском радиусе.
Также проектировщики станций столичного метрополитена активно используют необычные архитектурные и планировочные решения. Так, на станции «Новаторская» БКЛ впервые в московском метро для отделки потолка было использовано стекло. На станции «Воронцовская» потолок выполнен в виде Млечного Пути, состоящего из 11 600 алюминиевых цилиндров, которые расположены на 9 уровнях. На полуподземных станциях «Мичуринский проспект» и «Пыхтино» в оформлении использовано панорамное остекление, которое обеспечивает платформы естественным светом. А на станции «Тропарево» зал оформлен в стиле парковой аллеи с 10 светильниками-деревьями.
Все важные новости — в канале «Известия» в мессенджере МАХ
