В России разработали новую методику проверки прочности конструкций
Ученые-инженеры Московского авиационного института (МАИ) создали передовой метод анализа прочности конструкций. Он заключается в создании с помощью 3D-печати прозрачных композитных копий исследуемых объектов и их изучении под различными нагрузками. При этом в лучах поляризованного света происходит визуализация нагруженных областей и слабых мест конструкции.
Методика адаптирована для расчетов допустимых нагрузок на значимые детали самолетов — крыла, фюзеляжа, частей двигателя и других. Также предложенный подход будет востребован в машиностроении, судостроении, в энергетике и других отраслях, где создают сложные технические объекты.
Как объяснили разработчики, новый метод поможет инженерам оперативно определять уязвимые области исследуемых объектов и — при необходимости — корректировать их форму таким образом, чтобы повысить их устойчивость к разрушению.
Предложенная технология объединяет современные аддитивные технологии и традиционные экспериментальные методы определения фотоупругости, которые основаны на изменении оптических свойств прозрачного материала под нагрузками.
«Ранее для получения экспериментальных моделей применяли литье из эпоксидных смол. Их нагревали, а после разливали в формы и ждали застывания, что занимало недели. При этом любая ошибка влекла за собой остановку процесса и переделывание с нуля. Теперь благодаря 3D-печати подготовка модели занимает несколько часов. Это делает эксперименты надежнее и гибче», — сообщил один из разработчиков, инженер и аспирант кафедры 203 МАИ Роман Сабитов.
По его словам, новый метод дает возможность конструкторам изготавливать и проверять модели сложных по геометрии деталей. Также он позволяет воссоздавать в образце внутреннюю неоднородность материалов. Это делает исследования более реалистичными.
Подробнее читайте в эксклюзивном материале «Известий»:
Печатное открытие: прозрачные 3D-модели покажут слабые места самолетов и кораблей
