Перейти к основному содержанию
Реклама
Прямой эфир
Мир
В NASA подтвердили досрочное возвращение CREW-11 на Землю из-за болезни космонавта
Мир
Ким Чен Ын в письме к Путину пообещал безоговорочно поддерживать Россию
Армия
ВСУ начали применять тактику роя дронов на краснолиманском направлении
Мир
Во Франции сообщили о намерении проголосовать против соглашения ЕС с MERCOSUR
Происшествия
В Орле в результате атаки ВСУ поврежден объект коммунальной инфраструктуры
Мир
Трамп и Стармер по телефону обсудили сдерживание России на Крайнем Севере
Общество
В России назвали сумму взысканий штрафов ГАИ в 2025 году
Мир
AP сообщило о встрече советников Трампа с посланниками Дании и Гренландии
Мир
В ООН пожелали привлечь к ответственности виновников смерти женщины в США
Спорт
На 74-м году жизни умерла латвийская баскетболистка Ульяна Семенова
Общество
Синоптики спрогнозировали температуру до –11 градусов и снег в Москве 9 января
Мир
Дипслужба ЕС не смогла перечислить якобы атакованные Россией 19 стран
Происшествия
ВСУ нанесли ракетный удар по Белгороду
Общество
МВД РФ с 20 января отменит выезд детей по свидетельству о рождении
Мир
Трамп намерен заключить новое соглашение по истечении ДСНВ
Мир
На Украине школы и вузы могут перевести на дистанционное обучение
Мир
Трамп сообщил о «больших проблемах» на Кубе

Путаница с показаниями приборов могла стать причиной крушения Ан-24 «Ангары»

0
EN
Фото: РИА Новости/Дальневосточная транспортная прокуратура
Озвучить текст
Выделить главное
Вкл
Выкл

В ходе расследования крушения Ан-24 авиакомпании «Ангара» под Тындой предварительно установлено, что это могло случиться из-за того, что пилоты перепутали высоту, на которой летел самолет, следует из письма главы Росавиации Дмитрия Ядрова руководителям организаций гражданской авиации («Известия» ознакомились с документом).

В документе говорится: при подлете к Тынде и снижении экипаж Ан-24 установил на барометрических высотомерах давление по QNH (международные правила с использованием нулевой отметки на уровне моря). Однако при проходе контрольной точки экипаж доложил диспетчеру о высоте 1100 м, что соответствует QFE (советские правила измерения высоты от уровня полосы на аэродроме). То есть пилоты думали, что летят значительно выше, чем это было на самом деле.

При этом ливень и облачность на высотах 225–600 м не позволяли экипажу визуально наблюдать землю при заходе на посадку. А диспетчеры не могли назвать точные данные высоты, так как метка от самолета на экране радиолокационной обстановки отсутствовала.

На высоте 150 м относительно аэродрома (765 м относительно уровня моря) самолет задел кроны деревьев на холме, разрушился и сгорел, сообщается в письме из Росавиации.

«Предварительная информации об обстоятельствах авиационного происшествия c самолетом Ан-24РВ RA-47315 позволяет отнести его к событиям категории «Столкновение с землей в управляемом полете» (СFIT)», — отмечается в документе.

В Росавиации в ответ на запрос «Известий» сообщили, что в письме «приведены сведения о предварительных результатах расследования катастрофы с самолетом Ан-24, установленные на текущий момент времени, которые будут уточняться и дополняться в ходе дальнейшего расследования». В ведомстве подчеркнули, что «говорить о причине катастрофы сейчас преждевременно», а «информация по безопасности полетов выпущена только с целью проведения корректирующих мер или действий, направленных на повышение безопасности полетов».

Подробнее читайте в эксклюзивном материале «Известий»:

Наврали высоту: путаница с показаниями приборов могла стать причиной крушения Ан-24 «Ангары»

Читайте также
Прямой эфир