Перейти к основному содержанию
Реклама
Прямой эфир
Происшествия
Три мирных жителя пострадали при атаках ВСУ в ДНР за сутки
Мир
Две бригады морпехов ВСУ не смогли заткнуть дыры в обороне под Харьковом
Мир
Париж проведет учения по реагированию на давление со стороны СМИ
Мир
Журналист предрек ссору Зеленского и Каллас из-за письма Путину
Общество
Ученые предупредили об опасности тренда на чистое питание
Мир
Reuters сообщило о взрыве на нефтяном терминале в Омане
Армия
Бойцы ВС РФ рассказали подробности освобождения села Комсомольское
Мир
В США перехватили лодку с 240 пытавшимися попасть в страну гаитянами
Происшествия
В Приморье из-за ДТП с грузовиками приостановили движение на федеральной трассе
Происшествия
Силы ПВО уничтожили еще один летевший на Москву беспилотник
Мир
Президент Кубы заявил о ведении новых санкций США к эскалации
Общество
Синоптики спрогнозировали облачность и до +25 градусов в Москве 5 июня
Мир
Песков заявил об отсутствии у Путина в планах поездки на ЧМ по футболу в США
Мир
Губернатор сообщил о 507 погибших в Курской области из-за вторжения ВСУ
Мир
На 82-году жизни скончался актер «Топ Ган: Маверик» и «Джуманджи» Джеймс Хэнди
Общество
В аэропорту Чебоксар ввели временные ограничения на полеты самолетов
Общество
Юрист рассказала о схемах мошенников с билетами в театры и на концерты

Путаница с показаниями приборов могла стать причиной крушения Ан-24 «Ангары»

0
EN
Фото: РИА Новости/Дальневосточная транспортная прокуратура
Озвучить текст
Выделить главное
Вкл
Выкл

В ходе расследования крушения Ан-24 авиакомпании «Ангара» под Тындой предварительно установлено, что это могло случиться из-за того, что пилоты перепутали высоту, на которой летел самолет, следует из письма главы Росавиации Дмитрия Ядрова руководителям организаций гражданской авиации («Известия» ознакомились с документом).

В документе говорится: при подлете к Тынде и снижении экипаж Ан-24 установил на барометрических высотомерах давление по QNH (международные правила с использованием нулевой отметки на уровне моря). Однако при проходе контрольной точки экипаж доложил диспетчеру о высоте 1100 м, что соответствует QFE (советские правила измерения высоты от уровня полосы на аэродроме). То есть пилоты думали, что летят значительно выше, чем это было на самом деле.

При этом ливень и облачность на высотах 225–600 м не позволяли экипажу визуально наблюдать землю при заходе на посадку. А диспетчеры не могли назвать точные данные высоты, так как метка от самолета на экране радиолокационной обстановки отсутствовала.

На высоте 150 м относительно аэродрома (765 м относительно уровня моря) самолет задел кроны деревьев на холме, разрушился и сгорел, сообщается в письме из Росавиации.

«Предварительная информации об обстоятельствах авиационного происшествия c самолетом Ан-24РВ RA-47315 позволяет отнести его к событиям категории «Столкновение с землей в управляемом полете» (СFIT)», — отмечается в документе.

В Росавиации в ответ на запрос «Известий» сообщили, что в письме «приведены сведения о предварительных результатах расследования катастрофы с самолетом Ан-24, установленные на текущий момент времени, которые будут уточняться и дополняться в ходе дальнейшего расследования». В ведомстве подчеркнули, что «говорить о причине катастрофы сейчас преждевременно», а «информация по безопасности полетов выпущена только с целью проведения корректирующих мер или действий, направленных на повышение безопасности полетов».

Подробнее читайте в эксклюзивном материале «Известий»:

Наврали высоту: путаница с показаниями приборов могла стать причиной крушения Ан-24 «Ангары»

Читайте также
Прямой эфир