Эксперт назвал причины блокировки рулевой колонки в автомобилях

Одна из основных причин блокировки руля — срабатывание противоугонной системы. Эта проблема часто становится причиной вызова эвакуатора, однако причина зачастую лежит на поверхности. Об этом 12 августа «Известиям» рассказал технолог международной сети автосервисов FIT SERVICE Константин Ершов.

«На современных автомобилях рулевая колонка блокируется специальным штифтом при выключении зажигания — это часть противоугонной системы. И тут, как говорил один современный классик, есть нюанс: чтобы руль разблокировался, ключ или кнопка должны «опознать» владельца. Сел аккумулятор в ключе — привет, руль стоит. Пропал контакт в иммобилайзере — та же история», — объяснил он.

Механические неисправности также остаются актуальной причиной. Износ подшипников, шестерен или вала, а также микроповреждения после ударов (например, при ДТП или наезде на бордюр) могут со временем привести к заклиниванию рулевого механизма. Особую опасность представляют неисправности электроусилителя руля (ЭУР), который при ошибках в блоке управления может заблокировать поворот «в целях безопасности».

Помеха праву: как мошенники устраивают виртуальные автоподставы водителям

Злоумышленники спекулируют на темах страховок и штрафов за нарушение ПДД

Эксперт отмечает, что в редких случаях руль блокируется из-за сбоев в системах стабилизации (ESP, ABS), особенно на моделях без прямой механической связи между рулем и рейкой. Также проблема может быть связана с коробкой передач — на некоторых автомобилях руль не разблокируется, пока селектор КПП не переведен в положение P.

Ершов подчеркнул важность регулярного обслуживания, особенно для автомобилей старше пяти лет. Грязь, вода и естественный износ деталей со временем ухудшают работу рулевого механизма.

Специалист рекомендует не пытаться силой провернуть заблокированный руль, а сразу обращаться в сервис с необходимым диагностическим оборудованием. В качестве профилактики советует своевременно менять батарейку в ключе, следить за состоянием трансмиссии и не игнорировать сигналы «чек» на приборной панели.

Ранее, 14 марта, в «СберАвто» рассказали «Известиям», что при наличии базовых инструментов и навыков самостоятельный шиномонтаж может привести к неприятным последствиям. Они подчеркнули, что самостоятельно стоит менять только колеса в сборе — без опыта и оборудования правильно произвести работы по монтажу на диск сложно.

Все важные новости — в канале «Известия» в мессенджере МАХ