В 2025 году содержание автомобиля стало ощутимо дороже, но не всегда там, где ожидаешь. Топливо растет в цене, страховка меняется, и уже простая замена масла может ударить по кошельку сильнее заправки.
Стоимость топлива по-прежнему съедает ощутимую часть бюджета любого автовладельца. Но, в отличие от предыдущих лет, рост цен стал менее предсказуемым: скачки и откаты чередуются, создавая эффект нестабильности. По сравнению с 2023 годом литр бензина в среднем подорожал на 9–10%, дизель — примерно на 8,5%. По данным Росстата, в июле 2025 года АИ-92 стоит 57,7 рубля, АИ-95 — 62,9, АИ-98 — 84,5, дизельное топливо — 71,5 рубля за литр.
Причины подорожания — как очевидные, так и менее заметные. Это повышение акцизов с 1 января 2025 года: на бензин — на 13%, на дизель — на 16%, что прибавило примерно один рубль к литру. Не стоит забывать о росте затрат на логистику и сырье, сезонные всплески спроса, особенно в регионах с активным сельским хозяйством, влияние внешнеэкономической обстановки и изменение экспортных приоритетов.
На конечную стоимость эксплуатации также влияет стиль езды. Городские пробки, кондиционер, резкие ускорения и торможения повышают расход и, соответственно, ежедневные траты. Даже одинаковые машины в руках разных водителей ведут себя по-разному.
Альтернатива бензину — газ. Он стоит почти вдвое дешевле: около 31 рубля за литр. Но и тут не всё просто. Установка газового оборудования на автомобили требует вложений, а обслуживание — времени и внимания. Гибриды теряют привлекательность из-за дорогого ремонта, а электромобили по-прежнему остаются выбором не для всех: инфраструктура развивается, но вне крупных городов — с большим отставанием.
В 2025 году страховка стала расходом с двойственным характером. Средняя стоимость полиса ОСАГО снизилась — по оценкам Центробанка, на 5,1 %, а по данным страховых агрегаторов — даже до 6 %. Сейчас средний полис обходится примерно в 6,2–6, 9 тыс. рублей. Это снижение касается прежде всего опытных и аккуратных водителей, которые не попадали в аварии и оформили страховку онлайн.
Но у этой тенденции есть обратная сторона. Для новичков, пожилых автомобилистов и тех, кто попадал в ДТП, стоимость ОСАГО, напротив, выросла — в отдельных случаях на 5–6 %, или около 700–800 рублей. Причина — индивидуальный подход и пересмотр коэффициентов риска в зависимости от стажа, возраста и региона.
На фоне общего перехода в цифру интерес к полисам растет. С начала года количество оформленных ОСАГО увеличилось более чем на 20%. Влияют и удобные онлайн-сервисы, и новые меры контроля: с ноября в России вводится автоматическая фиксация автомобилей без страховки.
С каско же всё иначе. Здесь цены растут практически у всех. На фоне подорожания ремонта, запчастей и увеличения числа выплат, средняя стоимость полиса выросла на 10–15%, а в некоторых случаях — до 30%, особенно в премиум-сегменте и для машин старше трех лет.
При этом, пока все следили за ценами на бензин и страховку, быстрее всего выросли расходы на техническое обслуживание. В 2025 году базовое ТО и простая замена масла подорожали в среднем на 20–30%. Причины — дефицит мастеров и рост зарплат в сервисах, подорожание расходников (импортные фильтры стали дороже на 50–100%), рост курса валют и перебои с поставками, новые требования к качеству и сертификации.
И если раньше замена масла стоила 500–800 рублей, то сегодня — 1,5–1,7 тыс. При этом моторные масла в среднем прибавили в цене около 10%. А с 1 сентября 2025 года вступает в силу обязательная цифровая маркировка моторных масел через систему «Честный знак». Ожидается, что контрафакта станет меньше, но цены из-за этого — выше.
В итоге техобслуживание теперь легко тянет 8–10 тыс. рублей в квартал вместо прежних 5–7 тыс.. Особенно это ощутимо для владельцев подержанных машин и тех, кто обслуживается не у официальных дилеров.
Если в 2024-м средняя стоимость владения автомобилем составляла около 265 тыс. рублей в год, то в 2025-м она приблизилась к 300–310 тыс. рублей. Больше всего подорожали сервисные работы и замена масла — до 25%, следом — каско, топливо и запчасти. Даже при умеренном пробеге и аккуратном стиле вождения содержание машины стало ощутимо дороже.
При этом в 2026 году вряд ли стоит ждать отката цен: рынок вступает в фазу устойчивого подорожания. Но это не значит, что владение автомобилем станет невозможным. Просто больше, чем раньше, будет зависеть от выбора — марки, стиля езды, подхода к обслуживанию и финансовой гибкости.
Автомобиль остается частью повседневности, но с 2025 года — уже на других условиях.
Автор — директор отдела материально-технического обеспечения Forsage Lubricants
Позиция редакции может не совпадать с мнением автора
