Эксперты указали на риск коллапса грузоперевозок в Петербурге из-за новых штрафов
В отрасли грузоперевозок нарастает недовольство из-за вступивших в силу поправок в Кодекс об административных правонарушениях (КОАП), ужесточающих штрафы за перегруз и негабаритные грузы. Перевозчики заявляют, что новые меры ставят под угрозу их бизнес, а некоторые даже планируют уйти с рынка. Об этом 24 июля сообщила газета «Деловой Петербург».
Минимальный штраф за превышение габаритов груза на 10 см составляет 150 тыс. рублей. Если груз выходит за допустимые нормы на 20 см или перегружен на 10–20%, штраф возрастает до 300 тыс. рублей.
Отмечается, что при превышении габаритов на 50 см или перегрузе на 20–50% сумма взыскания достигает 450 тыс. рублей. Максимальный штраф — 600 тыс. рублей — назначается за попытку уклониться от весогабаритного контроля, причем платить его обязан собственник автомобиля.
Из-за ужесточения контроля дальнобойщики вынуждены либо платить крупные штрафы, либо перевозить меньше груза по повышенным ставкам. Дорожные и строительные компании уже получили уведомления о росте цен на перевозки. Средняя ставка по маршруту Петербург — Москва с начала июля выросла на 5%, до 43,8 тыс. рублей, а на прошлой неделе увеличилась еще на 6%.
В ООО «Империя» заявили, что новые правила требуют дополнительных мер контроля и снижения рисков. Компания «Неруд-Трейд», занимающаяся торговлей строительными материалами, приостановила отгрузки из-за роста цен на перевозки. Некоторые перевозчики и вовсе планируют уйти с рынка, поскольку даже 6% повышение тарифов не покрывает их затрат.
«Да, небольшие сбои с поставками инертных материалов есть, но они не критические и подрядчики их решают», — отметил директор одной из строительных фирм.
Юрист в сфере автомобильных грузоперевозок Сергей Богатов пояснил, что многие перевозчики идут на перегруз из-за экономической выгоды, так как нормативная загрузка часто составляет лишь половину кузова. При этом каждый второй штраф, по словам перевозчиков, выписан необоснованно. Счетная палата подтвердила, что около половины автоматических пунктов весогабаритного контроля не работают из-за поломок оборудования и дефектов дорожного покрытия.
Президент Национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» Владимир Матягин сообщил о проблемах с АПВГК в Новой Ладоге, где из-за ржавчины в оборудовании возможны некорректные замеры. Он заявил, что один из перевозчиков получил штраф на 20 млн рублей, а другой — уведомление о перегрузе с 35 т до 53 т, хотя фура выезжала с карьера с меньшим весом.
Ранее, 10 июля, Госдума приняла в первом чтении законопроект о снижении штрафов для такси, работающих без полиса обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП).
Все важные новости — на канале «Известий» в мессенджере МАХ.
