Наведение порядка с весогабаритным контролем обойдется в 7,6 млрд
Для ремонта автоматических пунктов весогабаритного контроля (АПВГК) на дорогах страны уже требуется не менее 7,6 млрд рублей. Об этом «Известиям» рассказали перевозчики. Еще порядка 890 млн рублей ежегодно нужно для поддержания нефункционирующего оборудования.
За период реализации федерального проекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» в 2019–2024 годах на федеральных и региональных трассах было размещено 579 АПВГК, предназначенных для взвешивания грузовиков. Половина из них уже не функционируют и не осуществляют фиксацию нарушений, сообщила Счетная палата по итогам своего аудита. На федеральных трассах выведенными из строя оказались 34 из 75 пунктов взвешивания грузовиков, а на региональных дорогах 220 из 503 АПВГК, выяснили там.
Станции отключались из-за сбоев в работе оборудования. В 43,2% случаев наблюдались дефекты дорожного покрытия, которые влияли на точность измерений. В 24% случаев ломались измерительные приборы.
«Приборы АПВГК требовательны к асфальтовому покрытию. Если на нем есть ямы или трещины, то точность измерений искажается. Весы начинают врать. Колеса грузовика на ямах прыгают и бьют по датчикам, из-за чего нагрузка растет, и весы показывают перегруз. В результате перевозчики получают необоснованные штрафы до 600 тыс. рублей», — сказал «Известиям» президент ассоциации автоперевозчиков «Грузавтотранс» Владимир Матягин.
Ошибочные показания АПВГК могут достигать 40%, рассказали «Известиям» в департаменте безопасности дорожного движения ГК «ГЛТ».
После проверок владельцы АПВГК вынуждены отключать пункты взвешивания во избежание необоснованных штрафов. В таком состоянии пункты находятся месяцами. Бюджет недосчитался около 26 млрд рублей.
В Минтрансе отметили, что ведут планомерную работу по решению проблемных вопросов, связанных с работой системы весогабаритного контроля на дорогах.
Между тем перевозчики просят ввести уголовную ответственность для чиновников за некачественную установку такого оборудования. Ассоциация «Грузавтотранс» обратилась в Госдуму.
Подробнее читайте в эксклюзивном материале «Известий»:
Дороге — знак: наведение порядка с весогабаритным контролем обойдется в 7,6 млрд
