В России подсчитали доступность авто по аналогии с «индексом бигмака»
По итогам первой половины 2025 года для покупки подержанной Lada Vesta россиянину требуется 14 зарплат, а для б/у Hyundai Solaris — более 17 зарплат. Об этом говорится в исследовании сервиса «Авто.ру» и платформы hh.ru (есть у «Известий»), в котором аналитики провели подсчеты по аналогии с индексом «бигмака».
Индекс доступности автомобиля показывает соотношение его средней цены к зарплате. Для вычисления используются средние цены на подержанные Hyundai Solaris и Lada Vesta (возраст 3–10 лет; пробег не более 200 тыс. км; не больше трех владельцев), и медианный заработок, который предлагают работодатели в вакансиях. Каждая единица индекса равна одной медианной зарплате в регионе. Чем показатель ниже, тем доступнее автомобиль.
Если в декабре прошлого года среднестатистический житель РФ мог приобрести Lada Vesta за 14,7 медианных зарплат, то к маю текущего года индекс снизился до 14,1 зарплаты. На Hyundai Solaris в январе требовалось 18,2 медианные зарплаты, к апрелю-маю значение вернулось к значению декабря — 17,2 зарплаты.
Такие результаты объясняются прежде всего снижением стоимости Lada Vesta с пробегом. В мае 2025-го средняя цена по РФ составляла 1,06 млн рублей (–3,5% относительно декабря прошлого года). Стоимость Hyundai Solaris практически не изменилась и составила 1,29 млн рублей. В то же время за полгода уровень заработной платы практически не изменился и в мае 2025 года составил 75 тыс. рублей.
По итогам полугодия Lada Vesta была доступнее всего для жителей Центрального (12,5 медианных зарплат), Северо-Западного (13,2), Дальневосточного (13,6) и Уральского (15) федеральных округов. Дольше других потребуется копить жителям Сибирского (15,5), Приволжского (15,7) Южного (16,9) и Северо-Кавказского (17,8) федеральных округов. Похожая картина наблюдается в случае и с Hyundai Solaris.
Накануне директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков рассказал, что относительно новые китайские автомобили с пробегом начали быстро терять в цене. С января по июнь такие легковушки в возрасте один-три года на вторичном рынке подешевели в среднем на 10–15%.
