Эксперт ПЭК назвал самые опасные неисправности автомобиля
Многие водители редко проверяют машину или не знают, на какие узлы обращать внимание, что может привести к серьезным поломкам и авариям. О наиболее опасных неисправностях, способных спровоцировать ДТП, рассказал Станислав Чекмарев, руководитель маркетплейса ПЭК: MALL.
Частичная или полная потеря эффективности тормозной системы грозит тяжелыми последствиями. Эксперт уточнил, что диагностику необходимо проводить каждые 10–15 тыс. км, но есть признаки, требующие срочного вмешательства: вибрация при торможении, скрипы, увеличение тормозного пути или изменение усилия на педали.
Особое внимание Чекмарев рекомендовал уделять тормозной жидкости — ее уровень не должен опускаться ниже 30–40% от объема бачка. Он объяснил, что утечки или старость жидкости (замена требуется раз в два года) могут привести к провалу педали и снижению эффективности торможения.
«Также важно следить за износом колодок. Критическим считается износ, при котором толщина фрикционного слоя остается менее 2–3 мм, если продолжать эксплуатацию, металлическая основа колодки начнет контактировать с тормозными дисками, что приведет и к их повреждению», — объяснил эксперт.
Резкая потеря давления в шине на высокой скорости, особенно в переднем колесе, может привести к потере управления. Чекмарев предупредил, что основными причинами являются «грыжи» от ударов, неправильное давление или износ протектора ниже 1,6 мм.
Он уточнил, что оптимальное давление — 2,1–2,3 атмосферы, но точные значения указаны на стойке двери или в руководстве по эксплуатации. Проверять его нужно на холодных шинах, так как после поездки показания будут некорректными из-за нагрева.
«Каждый водитель может самостоятельно проверять состояние рулевых тяг. Раз в три месяца стоит осматривать резиновые пыльники, для этого нужно вывернуть колеса до упора в сторону. Трещины, разрывы защитных чехлов или подтеки смазки говорят о необходимости срочного визита в сервис», — предупредил специалист.
Чекмарев посоветовал каждые три месяца проверять состояние пыльников и смазки. Если руль не возвращается в центральное положение после поворота — это повод для срочной диагностики.
При отказе рулевого управления эксперт рекомендовал не паниковать: плавно снизить скорость, включить аварийную сигнализацию и осторожно съехать на обочину. Пытаться доехать до сервиса своим ходом в таком случае опасно.
Чекмарев подчеркнул, что регулярная проверка этих узлов не только сэкономит деньги на ремонте, но и может спасти жизнь.
Ранее, 30 мая, автоэксперт Юлия Трушкова рассказала, что в летнюю жару лучше всего парковать автомобиль на гладком асфальте или бетонной плите. Если оставлять машину на траве, земле и рыхлом грунте, это может ей навредить.
