Эксперт назвал последствия теплой зимы для автомобиля
В зимний период водители меняют манеру вождения, предпочитая заранее тормозить и ездить с меньшей скоростью. Кроме того, меняется и подход к эксплуатации: перед поездками водители чаще, чем летом, заглядывают под капот и под машину, следят за показателями приборной панели. Однако мягкая зима вносит коррективы в поведение автовладельцев. О том, какие последствия для машины несет теплая температура, «Известиям» 7 февраля рассказал технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов FIT SERVICE Никита Родионов.
«Некоторые водители задумываются о замене зимней резины на летнюю, как только сходит снег. Хотя в европейской части страны это уже произошло, важно помнить, что сезонность шин зависит от температуры, а не от снежного покрова. У летней и зимней резины разный состав резиновой смеси», — подчеркнул эксперт.
По его словам, летняя резина не эффективна при минусовых температурах, поэтому переобуваться в феврале точно не стоит. Днем погода не будет теплее –1…–2 градусов, а ночью в долгосрочном прогнозе погоды весь месяц будет ощутимый минус. Поэтому даже в марте вряд ли стоит записываться на шиномонтаж. Необходимо дождаться устойчивого +5…+7 градусов.
Кроме того, ранняя отмена «зимнего вождения» может привести к ДТП. Водители начинают чувствовать себя увереннее на асфальте, чаще выбирают более скоростной режим, сокращают дистанцию перед другими автомобилями.
«Однако это обманчивое чувство — хотя под колесами асфальт, но автомобиль на зимней резине и дорожное покрытие вовсе не летнее. В переходный период на дорогах в целом становится больше автомобилей, просыпаются водители — «подснежники», которые могут вести машину неуверенно, создавать какие-то неожиданные сложности. Поэтому рекомендую соблюдать аккуратный стиль вождения как можно дольше», — добавил Родионов.
Мягкая зима — это чаще всего затяжное межсезонье, с большим количеством различных осадков. Все это перемешивается с остатками реагентов и песка на дорогах. а также перепадами температур. Такой период даже более вреден для автомобиля, чем холодная, стабильная зима.
«Будут страдать кузов и лакокрасочное покрытие авто. Любые поверхностные повреждения могут быстрее превратиться в значительные проблемы. Поэтому на мойку необходимо заезжать чаще, чем обычной зимой. Элементы подвески, подкапотное пространство — все, куда может попадать дорожная грязь с реагентами необходимо промывать и контролировать. При этом многие автовладельцы привыкли к сезонному обслуживанию своих машин. Осенью готовим авто к зиме, а весной — к лету. Но поскольку межсезонье началось в некоторых регионах раньше срока, а по календарю еще зима, то многие откладывают работы на несколько месяцев», — отметил эксперт.
К диагностике автомобиля, проверке основных узлов и систем необходимо приступить сразу, как установится плюсовая температура. Также эксперт указал, что стоит убедиться в отсутствии трещин и повреждений на основных шлангах и ремнях, проверить уровень и состояние техжидкостей.
Ранее 23 января автоэксперт Никита Родионов перечислил требующие прогрева зимой узлы автомобиля. Помимо двигателя, в холодное время года существует необходимость в прогреве коробки передач — как механической, так и автоматической, рассказал он.
Также 23 января автоэксперт Алексей Балашов рассказал, что многие российские водители в зимний период допускают ошибки, которые могут привести к серьезным повреждениям автомобиля. Так, ряд автомобилистов на скользких дорогах начинают резко тормозить, что может привести к заносу и потере контроля над машиной, указал специалист.
