«КамАЗ» впервые уступил лидерство на рынке тяжелых грузовиков в РФ
По итогам 2024 года китайская марка Sitrak возглавила рынок крупнотоннажных грузовых автомобилей в России, а «КамАЗ» занял второе место, уступив лидерство впервые. Об этом говорится в сообщении аналитического агентства «Автостат», которое поступило «Известиям» 14 января.
За год в РФ было реализовано 102 тыс. новых крупнотоннажных грузовиков (HCV), что на 18,8% меньше, чем в предыдущем году. Аналитики относят к этому сегменту грузовики полной массой более 16 т. Почти пятая часть (19%) рынка пришлась на Sitrak (19,4 тыс. единиц), за ней следуют «КамАЗ» (17,3 тыс. единиц) и три китайские марки — Shacman (15,7 тыс. единиц), FAW (11,6 тыс. единиц) и Dongfeng (8,3 тыс. единиц).
В первой десятке брендов-лидеров за год выросли продажи крупнотоннажных грузовиков Dongfeng (+99,8%) и Sany (+77,4%), остальные марки демонстрируют падение, а самое глубокое оно у Foton (–56,8%).
Также эксперты подсчитали продажи новых среднетоннажных грузовиков (MCV; полной массой от 3,5 до 16 т). В прошлом году в России было реализовано 22 тыс. новых среднетоннажных грузовиков, что на 22,4% больше, чем в предыдущем году. Около трети рынка (33,7%) принадлежит компании ГАЗ (7,4 тыс. ед.), за ней идет «КамАЗ» (5,5 тыс. ед.) с долей 25,1% и «китайцы» — JAC (3,6 тыс. ед.), Dongfeng (1,7 тыс. ед.) и Foton (1,7 тыс. ед.).
10 января сообщалось, что по итогам 2024 года продажи автомобилей в России оказались наилучшими за последние пять лет. В минувшем году в стране было реализовано 1,57 млн новых легковушек. До этого чуть больше машин было реализовано в 2019-м — 1,59 млн единиц. Продажи 2024 года оказались на 48,4% выше, чем в 2023 году. Сразу 28% от общего объема продаж приходится на Lada.
