В ВТБ спрогнозировали сокращение спроса на автокредиты в 2025 году в пределах 10%
В 2025 году в России физлица получат на покупку легковых авто порядка 1,5 млн кредитов, что будет на 10% ниже итогов 2024-го, сообщили в пресс-службе ВТБ 6 декабря. При этом там уточнили, что из-за увеличения среднего «чека» вслед за стоимостью машин объемы рынка автокредитования будут сопоставимы с результатом 2024-го на уровне 2,1–2,3 трлн рублей.
В то же время в кредитной организации отметили, что на фоне высоких рыночных ставок, ужесточившейся политики Центробанка и повышения утильсбора рынок автокредитования во втором полугодии текущего года начал резко «охлаждаться». По предварительным оценкам банка, в целом за IV квартал объемы выдач таких кредитов россиянам могут сократиться к июлю – сентябрю на треть. По итогам всего 2024-го ожидается, что выдачи будут на уровне 2,3 трлн рублей (+53% к 2023 году). Почти половину таких автокредитов россияне возьмут на приобретение новых авто.
«Основная доля кредитных продаж в следующем году по-прежнему будет приходиться на китайский автопром. Реалии рынка таковы, что пока снижения стоимости авто, как и ставок по кредитам, ждать не приходится. Впрочем, в декабре-январе еще можно будет провести выгодную сделку, главным образом на рынке новых авто. В конце года к господдержке и субсидированным программам добавятся скидки дилеров, которые будут стремиться «закрыть» год, а в начале следующего на руку покупателям будет играть эффект «прошлогоднего» автомобиля», — отметил начальник управления «Автокредитование» ВТБ Алексей Бочарников.
Ранее, 28 ноября, сообщалось, что за 10 месяцев 2024 года в России было выдано автокредитов на сумму 2,02 трлн рублей. Это следует из данных Национального бюро кредитных историй (НБКИ). Наибольший объем выданных автокредитов наблюдался в Москве (160,3 млрд рублей), Московской области (134,2 млрд), Санкт-Петербурге (100,5 млрд), Республике Татарстан (94 млрд) и Краснодарском крае (90,6 млрд рублей).
По словам директора по маркетингу НБКИ Алексея Волкова, динамика роста связана с эффектом низкой базы из-за дефицита новых автомашин в 2023 году. При этом после «рекордных» выдач марта – сентября 2024-го в октябре этот показатель значительно снизился.
