За девять месяцев 2024 года с российских конвейеров сошло 508 тыс. легковых автомобилей, что на 39,3% выше показателя за аналогичный период прошлого года, сообщили в Росстате. Действительно, хочется отметить, что российский авторынок демонстрирует признаки уверенного восстановления. Несмотря на экономические вызовы, отрасль показывает рекордные продажи за последние два года, а средние цены на новые автомобили начали снижаться даже при росте величины утилизационного сбора. Такая динамика сохранится как минимум до конца 2024 года.
Настоящий расцвет переживает и автомобильное кредитование. В этом году доля приобретенных в кредит автомобилей с пробегом достигла рекордных 46%, что на 8% больше показателей прошлого. Этому способствуют специальные условия от банков: сниженные процентные ставки, нулевой первоначальный взнос и увеличенные сроки кредитования.
Параллельно растет и страховая защита автовладельцев. Более половины всех приобретаемых машин теперь застрахованы по каско, что говорит о повышении финансовой грамотности и стремлении к защите своих активов. Именно так теперь и воспринимается автомобиль — очень дорогой и ценный актив, который надо защищать от рисков.
И при этом одним из самых позитивных трендов стало снижение средней стоимости новых автомобилей. За год они подешевели на 6,5%, достигнув отметки 3,3 млн рублей. Это оставляет надежду на стабилизацию цен на рынке, даже несмотря на недавний рост утилизационного сбора.
Сентябрь 2024 года отметился дополнительным снижением цен на 2,3%. Особенно заметное падение наблюдается в сегменте кроссоверов и среднеразмерных седанов, что делает эти популярные категории автомобилей более привлекательными для покупателей. Рекордный рост продаж в сентябре был связан с предполагаемым ростом цены на новые автомобили из-за повышения утильсбора, но, как уже видно, многие дилеры подготовились к этому и завезли достаточное количество машин.
Рынок подержанных автомобилей также демонстрирует стабильность. Средняя цена на такие машины держится на уровне 1,5 млн рублей, что делает покупку авто с пробегом разумной альтернативой для тех, кто не готов приобретать новое.
Несмотря на общее подорожание запчастей, ситуация постепенно стабилизируется. Особенно это заметно в сегменте корейских и китайских машин, где рост цен оказался умеренным — 15–24% за год. Как владелец корейского автомобиля могу подтвердить: цены на запчасти и обслуживание по-прежнему доступны.
Развитие параллельного импорта и налаживание новых логистических цепочек позволяют поддерживать доступность запчастей для большинства популярных марок. Особенно позитивная динамика наблюдается в сегменте массовых моделей. Сервисные центры адаптировались к новым условиям, они предлагают владельцам альтернативные решения и качественное обслуживание по приемлемым ценам.
Развитие автомобильной инфраструктуры тоже продолжается активными темпами. В 2024 году до четырех полос расширят 376 км федеральных трасс, в том числе на дорогах Р-158 Нижний Новгород – Саратов, Р-23 Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель, Р-256 «Чуйский тракт». В Московской области открыли объезд поселка Октябрьский, что ликвидировало одну из самых больших пробок в истории региона.
Страховой рынок демонстрирует стабильность — стоимость полисов ОСАГО в 2024 году практически не изменилась, что является хорошей новостью для автовладельцев, особенно на фоне общего роста цен. Это произошло благодаря механизму индивидуального тарифа, когда цена на полис определяется для каждого автомобилиста отдельно, на основе его опыта, а также истории вождения.
Развиваются новые технологии обслуживания клиентов, включая онлайн-сервисы. Например, уже можно оформить ДТП по электронному европротоколу с использованием смартфона буквально за пять минут (это не фигура речи) и на следующий день получить страховую выплату. В приложении «Госуслуги.Авто» хранятся электронные копии СТС (свидетельство о регистрации транспортного средства) и водительского удостоверения. Это делает владение машиной более комфортным и удобным.
Российский авторынок демонстрирует впечатляющий рост: за девять месяцев продано 1,14 млн новых легковых автомобилей, что в 1,6 раза превышает показатели прошлого года. Развивается сегмент электромобилей, растет доля отечественного производства.
Эксперты авторынка прогнозируют, что к концу года общий объем продаж новых легковушек достигнет 1,5 млн единиц. Я согласен с этим прогнозом, продажи автомобилей до конца года сохранятся на высоком уровне. Это говорит о восстановлении рынка и его выходе на стабильный уровень продаж.
Особенно важно отметить рост локализации производства и развитие отечественного автопрома. Доля машин российского выпуска неуклонно растет, что создает дополнительные рабочие места и способствует развитию экономики.
Подводя итог, можно сказать, что российский автомобильный рынок уверенно движется к стабильности. Снижение цен на новые машины, доступность кредитования и развитие инфраструктуры создают благоприятные условия для водителей. Несмотря на определенные сложности с запчастями, отрасль находит эффективные решения, а господдержка локального производства и развитие новых технологий открывают перспективы для дальнейшего роста и развития автомобильного рынка России.
Автор — эксперт направления «Народный фронт. Аналитика»
Позиция редакции может не совпадать с мнением автора
