Высоки на подъем: продажи внедорожников выросли в полтора раза в 2024 году
За девять месяцев 2024 года продажи новых внедорожников составили 782 тыс., это на 11% больше, чем за весь 2023 год, рассказали «Известиям» участники рынка. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года приобретать такие автомобили стали чаще на 66%. Опрошенные эксперты назвали целый ряд факторов повышенного интереса к этому сегменту. Почему россияне чаще стали покупать внедорожники — в материале «Известий».
Повышение спроса
Продажи новых внедорожников выросли на 66% за первые девять месяцев 2024 года в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, рассказали «Известиям» участники рынка. При этом число проданных новых автомобилей этого сегмента уже на 11% больше, чем за весь 2023 год.
По сравнению с 2022-м прирост составил 69%, сообщили в сервисе по поиску автомобилей Likvi.
— Тенденция по увеличению спроса на эту категорию автомобилей у россиян наблюдается на протяжении нескольких лет, — отметил CEO проекта Александр Коротков. — В 2023 году западные производители начали активно сменяться китайскими.
По данным «Авто.ру», доля предложений о продаже таких машин варьируется от 66 до 73% в 2024 году. Растет и количество предложений в абсолютном выражении, а именно — в сентябре текущего года их стало в 2,4 раза больше, чем в январе 2023-го.
За I квартал 2024 года было продано практически 230 тыс. новых автомобилей этого класса, сообщили «Известиям» в аналитическом агентстве «Автостат». Это более чем в два раза превышает показатели прошлого года.
— Сегмент внедорожников на сегодняшний день занимает около 70% рынка новых автомобилей в РФ, что впечатляет с учетом того, что еще пару лет назад он не превышал 50%, — считает официальный представитель бренда Oting в России Алексей Кожухов. — Основным драйвером роста в сегменте являются многочисленные компактные и среднеразмерные кроссоверы китайского производства, но также демонстрируют устойчивый рост и продажи нишевых классических внедорожников.
В сентябре рынок новых автомобилей в России в очередной раз продемонстрировал рекордные показатели — продажи выросли на 36,7% по сравнению с сентябрем 2023 года. По словам Алексея Кожухова, это связано с повышением утилизационного сбора с октября.
— Это лучший показатель за почти 3,5 года, — добавил он. — Россия сохраняет второе место по объему авторынка в Европе.
Рынок классических внедорожников всегда был невелик, отметил главный редактор автопортала Quto.ru Максим Ракитин. Они были созданы в первую очередь для движения по местам, которые слабо для этого предназначены.
— Рамные внедорожники всегда были абсолютно сегментированной историей, рассчитанной только на любителей, — считает он. — В моде скорее кроссоверы, чем классические внедорожники, то есть когда ты можешь заехать на песок и проехаться по снегу.
Шеф-редактор портала «4x4» Дмитрий Леонтьев поясняет, что в 2024 году рынок классических внедорожников полностью трансформируется из-за смены ключевых игроков. По его мнению, стабильный спрос сформируется только через несколько лет, сейчас он колеблется вместе с изменением ключевой ставки, которая влияет на стоимость автокредита, и увеличением утильсбора.
— Россияне чаще всего покупали японские, немецкие и американские внедорожники, которые ушли с рынка, — добавил эксперт. — Потребители привыкли к их внедорожным стандартам — они предлагали собственные трансмиссии, особенные геометрические параметры. Теперь появились китайские аналоги, которые иначе делают трансмиссии, точнее, фактически их не делают, а просто ставят везде одинаковые.
Внедорожные традиции
Привязанность россиян к автомобилям с повышенной проходимостью начала появляться еще со времен Советского Союза. С качественными дорогами в то время было довольно плохо, напомнил шеф-редактор портала «4x4». По его словам, почти у каждого человека была дача, а подъехать к ней нужно было по грунтовой дороге, которую могло размывать весной и осенью, а зимой заметать снегом.
— Чистить было не принято, потому что не хватало ни времени, ни денег в СССР, да и сейчас не всегда хватает, — пояснил Дмитрий Леонтьев. — С тех пор это привело к большой любви к внедорожникам. В 90-е годы внедорожник стал элементом престижа.
Эксперт «Авто.ру» Александр Мирошкин полагает, что причины для приобретения такого вида машины связаны с особенностями регионов.
— В столице и крупных городах многим нужна высокая машина с просторным салоном и большим багажником, — пояснил он. — За их пределами автомобиль повышенной проходимости — жизненная необходимость ввиду особенностей локальной дорожной сети. Кроссоверы и внедорожники стали универсальным вариантом, закрывающим потребности очень широкой аудитории.
Представленные на рынке автобренды за последние полтора-два года очень чутко отреагировали на запрос потребителей: новых автомобилей этого класса в продаже стало куда больше, чем было в 2018–2019 годах, добавил Александр Мирошкин.
— Россияне, привыкшие к путешествиям по своей стране, нередко сталкиваются с непроходимыми дорогами, некачественным дорожным покрытием, а порой и полным отсутствием дорог, — поясняет представитель бренда Oting Алексей Кожухов.
В Likvi связывают такой выбор россиян со сложными дорожными условиями и климатом. Для российских дорог, особенно в удаленных и сельских районах, автомобили с повышенной проходимостью имеют практическое преимущество. Еще один фактор — надежность и универсальность. Многие водители отмечают повышенную безопасность и комфорт за рулем внедорожника.
— После ухода европейских и американских компаний китайские бренды предложили доступные варианты, ориентированные на потребности местного рынка. Это больше укрепило позицию внедорожников как популярного выбора, — сказал Александр Коротков.
Алексей Кожухов отметил и имиджевую составляющую, добавив, что крупный внедорожник — это объект уважения на дорогах и своего рода символ статуса его владельца.
— Россияне традиционно их любят и ценят: эти автомобили более универсальны и вместительны, высокий дорожный просвет и полный привод позволяют уверенно чувствовать себя за рулем как в засыпанном снегом городе, так и на разбитой загородной грунтовке, — считает он. — К тому же благодаря развитию внутреннего туризма в последние годы россияне всё больше путешествуют по стране, открывая для себя новые места и направления.
Максим Ракитин также уверен, что любовь россиян к внедорожникам обусловлена традициями.
