Перейти к основному содержанию
Реклама
Прямой эфир
Мир
Лавров заявил о планах НАТО превратить Арктику в новый фронт противостояния
Мир
В КСИР подтвердили удар США по острову Ларек
Мир
Песков назвал энергетику постоянной темой диалога России и Китая
Спорт
«Спартак» сыграл вничью с «Оренбургом» в матче шестого тура РПЛ
Происшествия
Два человека погибли и 12 пострадали при ракетной атаке ВСУ на Белгород
Мир
Bloomberg сообщило о намерении еще нескольких чиновников покинуть Белый дом
Армия
Силы ПВО уничтожили 54 украинских беспилотника в небе над территорией РФ за день
Мир
Пьяный пилот угнал самолет и направил его в сторону АЭС «Пакш» в Венгрии
Общество
В Ленинске-Кузнецком отметили День шахтера
Мир
В Сербии призвали провести референдум о вступлении в ЕС
Армия
Армия России поразила логистический центр «Пирогово» под Киевом
Мир
WSJ узнала о желании США заключить нефтесделку с Венесуэлой из-за проблем в Иране
Мир
Фицо назвал огромной стратегической ошибкой поддержку Украины Евросоюзом
Мир
В Японии заявили о росте энергетической бедности
Общество
Путин назвал ВЭФ уникальной площадкой для обсуждения развития Дальнего Востока
Общество
Песков назвал «известной забавой» теории заговора вокруг контактов спецслужб
Общество
Мишустин подчеркнул вклад угольной отрасли в индустриальный суверенитет России
Армия
Армия России установила контроль над Великим Приколом и Садками в Сумской области

На крупнейшем погранпереходе с КНР возникла пробка

0
Фото: РИА Новости/Рамиль Ситдиков
Озвучить текст
Выделить главное
Вкл
Выкл

Логистические компании заявили о заторах грузового автотранспорта на границе с Китаем. Наибольшая нагрузка идет на самые крупные пункты пропуска (МАПП) «Забайкальск» и «Благовещенск – Хэйхэ» со стороны КНР.

Образовавшиеся заторы привели к увеличению времени ожидания на границе до пяти–семи суток, хотя в штатном режиме эта процедура занимает от 12 до 24 часов, рассказали «Известиям» в транспортной компании Delko.

Как отмечает руководитель отдела логистики компании Shuttle Logistic Владимир Гамазков, увеличение заторов может привести к дефициту свободного транспорта для перевозок, оборачиваемость которого в районе МАПП растянулась с одного–двух дней до семи–десяти.

«За месяц средний срок ожидания в электронной очереди на МАПП «Забайкальск» увеличился в два раза — до 11 дней», — рассказал «Известиям» президент Ассоциации автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов («АвтоГрузЭкс») Вадим Филатов.

«Заторы на погранпереходах связываются с ростом поставок техники из Китая перед повышением ставок утилизационного сбора», — отметил руководитель отдела закупок по международным перевозкам FM Logistic в России Евгений Дятлов.

Порядка 70% от общего объема перевозимых через границу грузов на МАПП «Забайкальск» и «Благовещенск – Хэйхэ» составляют транспортные средства (ТС) и спецтехника, а остальное — генеральные грузы. Импортеры ввозят легковые, грузовые автомобили, автобусы, строительные машины и все виды ТС, которых потенциально касается повышение, отметил участник рынка.

Как рассказали «Известиям» в пресс-службе ФТС, много транспорта скопилось со стороны Китая, а с нашей стороны пробок нет.

Заторы на МАПП с Китаем приводят к удорожанию логистики. Задержка фур на неделю сопоставима с одной перевозкой в Китай.

«Мы вынуждены закладывать издержки в тарифы, что сказывается на конечном потребителе. С начала августа ставка на перевозку автотранспортом товаров из Китая в Россию выросла еще на 13%. По информации FM Logistic, за последние две недели увеличение тарифов на доставку из Китая составило около 20%», — добавил Евгений Козырев.

Подробнее читайте в эксклюзивном материале «Известий»:

Заторное настроение: на крупнейшем погранпереходе с КНР возникла пробка

Читайте также
Прямой эфир