Собянин запустил производство нового седана «Москвич 6»
На автозаводе «Москвич» открылась серийная сборка новой модели автомобилей — седана «Москвич 6». За тем, как линию 4 сентября запустили в производство мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор ПАО «КамАЗ» Сергей Когогин, наблюдал корреспондент «Известий».
Пока все автомобили находятся в процессе работы, однако уже сейчас можно понять, что машины будут отличаться оригинальным дизайном и современными комплектующими.
«Год борьбы за выживание «Москвича» показал, что «Москвич» побеждает. Год назад здесь были пустые цеха, а сегодня уже произведено 26 тыс. машин», — отметил градоначальник на церемонии.
Мэр указал, что завод сумел преодолеть санкционное давление и конкуренцию со стороны других производителей, а также запустил новые технологии и комплектации для нового автомобиля. То есть уверенно встал на ноги, что во многом произошло благодаря коллективу производителя и команде управленцев, которые «вложились в проект и поддерживают его на должном уровне».
«Это был первый этап. На втором этапе нам необходимо будет увеличить комплектующие, производимые в России, локализацию. На третьем этапе — создать собственную платформу уже полностью российской машины. Надеюсь, мы эти этапы пройдем», — добавил Собянин.
«Москвич 6» позиционируется как вместительный и практичный автомобиль для комфортных ежедневных поездок. Новинка будет доступна в трех комплектациях — базовой и более дорогих, а также в пяти цветах на выборах (черный, белый, серый, красный, синий). Продажи нового городского седана планируется начать в конце октября 2023 года.
Ранее, 28 августа, замгендиректора по продажам «Газпром газомоторное топливо» Денис Сафонов отметил, что завод «Москвич» в ближайшее время может презентовать автомобили на газомоторном метановом топливе.
До этого, 23 августа, стало известно, что электрокар «Атом» российского стартапа «Кама» начнут выпускать на площадке автозавода «Москвич» в 2025 году. Соответствующий меморандум уже подписан. «Атом» позиционируется как российский проект, но у компании есть инжиниринговое подразделение в КНР. К созданию дизайна привлекали итальянское ателье. Среди поставщиков — российские, турецкие и китайские компании.
