Перейти к основному содержанию
Реклама
Прямой эфир
Мир
Bloomberg сообщило о планах США поставить Тайваню около 100 ракет для ЗРК Patriot
Общество
В МЧС сообщили о ликвидации пожара на маслозаводе в Адыгее
Общество
В Москве открылась регистрация на катки фестивальных площадок
Мир
Министры обороны Украины и США обсудили усиление системы ПВО ВСУ
Мир
Полянский подтвердил проведение заседания Совбеза ООН по Украине
Мир
В США начали проверку Neuralink из-за жалоб на испытания на животных
Мир
Один человек погиб из-за взрыва на водопроводной станции в Токио
Мир
Премьера Польши Моравецкого призвали к отставке после слов об Украине
Происшествия
Губернатор Курской области сообщил о возгорании в районе аэродрома
Мир
На востоке Украины объявили воздушную тревогу
Мир
КНДР приказала открыть огонь из-за действий военных Южной Кореи
Экономика
Курс доллара поднялся выше 63 рублей впервые с 14 октября

Минтранс назвал субсидии Superjet обеспечением стратегической безопасности авиаотрасли

0
Фото: РИА Новости/Максим Богодвид
Озвучить текст
Выделить главное
вкл
выкл

Господдержка пассажирских перевозок на российских самолетах направлена на обеспечение импортозамещения и стратегической безопасности отрасли авиаперевозок. Об этом «Известиям» сказал представитель Минтранса, комментируя механизм распределения субсидий для перевозки льготных категорий граждан (пенсионеров, инвалидов, многодетных семей и граждан до 23 лет) на Дальний Восток, в Крым и Калининград.

В начале года он был доработан таким образом, что бюджетные средства для полетов по субсидируемым маршрутам в 2022 году получит только авиакомпания с наибольшим числом отечественных машин в парке.

«Подход направлен на увязку мер поддержки перевозок с обеспечением импортозамещения и стратегической безопасности отрасли», — сообщил «Известиям» представитель ведомства, добавив, что это было сделано для поддержки авиапрома и стимулирования перевозчиков к использованию отечественной техники. Россия сегодня поставляет коммерческим эксплуатантам в основном только региональный самолет Superjet 100.

Однако около 75% всех дотаций на перевозку льготников выделяется на маршруты из Москвы и Санкт-Петербурга на Дальний Восток, куда российские самолеты не могут долететь из-за ограничений по дальности полетов. То есть независимо от того, какая авиакомпания будет назначена для выполнения субсидируемых перевозок, полеты в регион будут выполняться на иностранных самолетах. Такой принцип распределения бюджетных средств по дальневосточным маршрутам противоречит основной цели программы — повышению доступности перелетов. Об этом говорится в письме владельца и главы «Уральских авиалиний» Сергея Скуратова президенту Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) Владимиру Тасуну (есть у «Известий»). Позицию Скуратова разделяют в других крупнейших частных авиакомпаниях — S7 Airlines и Nordwind, сказали их представители.

В Минтрансе считают, что увязать напрямую предоставление дотаций с использованием на субсидируемом маршруте отечественных современных воздушных судов невозможно, потому что протяженность большинства из них предполагает использование дальнемагистральных самолетов, производство которых в настоящее время нашей промышленностью не осуществляется.

Другими мерами господдержки Superjet являются программа субсидирования региональных перевозок минуя Москву, компенсации расходов на техобслуживание и лизинг, субсидирование летного часа.

Подробнее читайте в эксклюзивном материале «Известий»:

Летное предложение: бизнес указал на недоступность субсидий для перевозки льготников

Читайте также
Реклама
Прямой эфир