Глава Минтранса рассказал о процессе перевода самолетов в российский регистр
Глава Минтранса Виталий Савельев 23 марта рассказал «Известиям» о ходе перевода самолетов в российский регистр.
Министр отметил, что процесс идет успешно, благодаря принятым правительством законам стало возможно проводить регистрацию воздушных судов в российском регистре, даже если лизингодатель иностранный.
Так, уже 860 самолетов перерегистрированы. Министр отметил, что авиакомпании с пониманием относятся к процессу и работа идет нормально.
Кроме того, Росавиация способна осуществить контроль, а сертификаты летной годности выдаются не просто так, всё проверяется, подчеркнул Савельев.
«Не только процесс регистрации, многие компании прошли страхование. Группа «Аэрофлот», это три компании, S7 перестрахованы в российской национальной перестраховочной компании. То есть идет нормальный процесс переоформления авиакомпаниями своих самолетов, чтобы можно было летать в соответствии с международными правилами, но на уже российской базе», — отметил министр.
Комментируя данные о том, что S7 намерена эксплуатировать отечественные Ил-86 и Ил-96, Савельев указал, что процесс обновления российского авиапарка идет. В этом вопросе Минпромторг проводит огромнейшую работу.
«Кто первый попадает под удар? Это Министерство транспорта, это Росавиация прежде всего страдает, это морские перевозки, железная дорога, автомобильный транспорт. Пандемия ли у нас или вот ситуация, с которой мы сейчас столкнулись, но первый рядом с нами — это Минпромторг. И коллеги делают, и лично [Мантуров] Денис Валентинович, огромную работу по созданию — посмотрите, мы делаем импортозамещение. Тот же SSJ — самолет, который, в общем-то, был на французском двигателе. Уже сделали под него двигатель ПД-8. Он будет сертифицирован в 23-м году, я надеюсь, и мы потихоньку начинаем наш парк российской отечественной техники обновлять и делать абсолютно российским», — указал Савельев.
По его словам, самолеты Ту-204, Ту-214 сейчас будут как никогда востребованы. Кроме того, с нетерпением ожидается МС-21. У группы «Аэрофлот» уже контракт на 85 машин этого класса. Савельев подчеркнул, что МС-21 по многим параметрам опережает и Boeing-737, и Airbus-321.
«Я считаю, что это будет достойная машина, которая будет украшать парк любой авиакомпании. Так что Минпромторг работает сейчас вместе с нами, очень плотно, я им очень благодарен за это», — добавил глава Минтранса.
Накануне Савельев в ходе заседания комитета Совета Федерации по экономической политике рассказал, что российские авиакомпании «потеряли» 78 самолетов из-за санкций.
В этот же день ранее вице-премьер РФ Юрий Борисов заявил, что Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова сможет производить 10 пассажирских самолетов Ту-214 в год. Он отметил, что на данный момент стоит вопрос о возможности использования этих самолетов российскими авиакомпаниями. 16 марта Борисов заявил, что Россия на фоне санкций форсирует реализацию проектов МС-21 и SSJ100.
4 марта Росавиация потребовала от российских авиакомпаний перерегистрировать самолеты в национальном реестре и подать заявки на получение отечественных сертификатов летной годности. До этого большая часть авиапарка самолетов российских перевозчиков зарегистрирована в других государствах, например на Бермудских Островах (Великобритания) и в Ирландии.
Санкции Запада, а также требования лизингодателей вернуть самолеты последовали после начала операции по защите мирного населения в Донбассе. Ситуация в регионе значительно обострилась в середине февраля из-за обстрелов со стороны украинских военных. Власти Донецкой и Луганской народных республик объявили всеобщую мобилизацию и заявили об эвакуации жителей в РФ, а также обратились за помощью к Москве.
Больше актуальных видео и подробностей о ситуации в Донбассе смотрите на телеканале «Известия».
