В семействе «Газель Next» пополнение — Горьковский завод выпустил автобус с длинной базой и большим кузовом. Раньше в этом классе продавали только иномарки по заоблачным ценам, а сейчас появилась «Газель» по приемлемой цене. В чем еще преимущества этого автомобиля, как он едет и сильны ли отличия от базовой машины, разбирался Вячеслав Субботин.
Такие машины обозначают индексом H3-H4. Это значит самая высокая крыша и самый большой кузов. В большой автобус помещаются 22 пассажира, ну а если это грузовой фургон, то пять европаллет. За один раз на этом автомобиле можно перевезти столько, сколько на обычной «Газели» за два раза.
В салон автобуса входить удобно — выдвижная подножка, широкий и высокий проем двери. Потолок такой, что можно играть в баскетбол. На пассажирском месте не очень просторно, но сидеть комфортно. Запас между спинкой и коленями есть, сиденья хорошо спрофилированы. Расцветка обивки веселая, а материал износостойкий.
Кабина просторная — можно гулять. Здесь удобно не только водителю, но и пассажирам. У водительского сиденья масса регулировок, можно даже менять наклон подушки. Сама спинка хорошо спрофилирована, есть ощутимый поясничный подпор. Как и положено в современном автомобиле, есть подогрев сидений — греет будь здоров.
Обзорность хорошая — широкое лобовое стекло, узкие стойки и огромные зеркала, причем двухсекционные с электрорегулировкой. В зеркала всё хорошо видно — и сам автомобиль, и что творится вокруг него, и даже мертвые зоны.
Под капотом длиннобазной «Газели» стоит дизельный мотор Cummins мощностью 150 л.с. У него хорошие характеристики, высокий ресурс и умеренный расход топлива — он не превысил 12 л на «сотню». Конечно, если машину загрузить, расход повысится.
Сколько тонн способна перевезти длиннобазная машина, чем отличается ее конструкция от обычной «Газели» и не повлияло ли это на комфорт, расскажет «Минтранс».
В полном выпуске программы: Субботин проверил глубину русских дорог. Затянет ли лечебная грязь ржавчину, если утопить машину полностью. ВАЗ-2105 за 10 млн — кому принадлежит корона русского автопрома?