C ногами и интеллектом: в Лас-Вегасе показали транспорт будущего
За что автопроизводители полюбили выставку потребительской электроники CES
Фото: www.media.daimler.com
Знаменитый Детройтский автосалон могут перенести с января на октябрь. А всё потому, что автопроизводители всё чаще предпочитают для премьеры своих новинок выставку потребительской электроники CES. Она начинается на неделю раньше в Лас-Вегасе и подходит для демонстрации беспилотников, интерьеров будущего и автомобилей-гаджетов лучше, чем полузаброшенный Город моторов. Все самые интересные новинки Consumer Electronics Show в материале «Известий»
Фото: www.media.daimler.com
Концерн Daimler выбрал CES для премьеры нового поколения компактного седана CLA.Теперь он превратился в уменьшенную копию модели CLS — стал еще более купеобразным и спортивным. Он крупнее, чем новый седан A-Class, и лучше оснащен, но двигатель предлагается пока только один — 2-литровый бензиновый с турбонаддувом (224 л.с., 350 Нм), работающий в паре с 7-ступенчатым «роботом»
Фото: www.media.daimler.com
Почему немецкий седан оказался в Лас-Вегасе в компании сворачиваемого в рулон телевизора, робота-пекаря и говорящего унитаза? Дело в том, что он оснащен улучшенной мультимедийной системой MBUX, которой теперь можно управлять жестами. Кроме того, MBUX понимает сложные фразы и различает голоса говорящих — система ответит на запрос того, кто последним сказал «Hey, Mercedes»
Фото: www.byton.com
С первой версией MBUX можно было познакомиться на прошлогоднем CES. Там же засветился амбициозный cтартап Byton, основанный выходцами из BMW и Nissan на китайские деньги. Он привез в Лас-Вегас концепт кроссовера M-Byte. У очередного «убийцы Tesla» из Китая была интересная особенность — гигантский, во всю ширину передней панели дисплей
Фото: Global Look Press/dpa/Andrej Sokolow
В этом году Byton представил на CES серийный интерьер кроссовера, производство которого стартует в конце года. И огромный дисплей никуда не делся — 48 дюймов, или семь айпадов, поставленных в ряд. Кроме того, у серийной машины появился еще один большой сенсорный экран между передними пассажирами, служащий для управления различными функциями
Фото: www.hyundainews.com
Самый необычный концепт выставки — вездеход Hyundai Elevate. По асфальту он передвигается на колесах, а на бездорожье приподнимается на коленчатых ногах. Каждая конечность имеет пять степеней свободы, благодаря чему прототип может двигаться в любую сторону, имитируя походку как четвероногого млекопитающего, так и рептилии. Это позволяет Hyundai Elevate передвигаться по самому сложному рельефу, легко перешагивая через полутораметровые препятствия
Фото: www.rinspeed.eu
Соперничать с Hyundai Elevate сложно, но у швейцарского Rinspeed microSNAP есть все шансы занять второе место. Это продолжение концепта Snap, представленного в Лас-Вегасе в прошлом году, но в более компактном размере. Суть осталась прежней: это система из автономных электрических платформ-скейтбордов со съемными кузовами. Это может быть пассажирская капсула, фургон для продуктов или большой аккумулятор для электромобилей
Фото: www.kianewscenter.com
Kia предлагает свою версию городской мобильности: для поездок на расстояние до 100 км предназначен четырехколесный велосипед SEED — у него электромотор помогает крутить педали. А для дальних поездок он заезжает в автономный шаттл Bird. Еще одна грань будущего от Kia — технология R.E.A.D. (Real-time Emotion Adaptive Driving), подстраивающаяся под эмоциональное состояние пассажира. Она подбирает освещение, ароматизацию и музыку, чтобы улучшить впечатления от поездки
Фото: www.newsroom.nissan-global.com
Nissan продемонстрировал систему Invisible-to-Visible (I2V), позволяющую при помощи виртуальной реальности буквально заглянуть за угол и получить совет от эксперта по вождению. Кроме того, японская компания показала более мощный и дальнобойный электромобиль Nissan Leaf e+. Отдачу электромотора увеличили до 217 л.с. и 340 Нм момента. Запас хода, благодаря новой батарее емкостью 62 кВт•ч, вырос с 270 до 385 км по циклу WLTP
Фото: www.press.bmwgroup.com
Эта выставка CES запомнилась курьезным ДТП: двигавшаяся на автопилоте Tesla сбила российского робота Promobot. Между тем новые системы автопилотирования способны творить чудеса. BMW, например, показала в движении автономный мотоцикл R 1200 GS, способный довольно уверенно ехать без седока
Фото: www.newsroom.toyota.co.jp
Toyota привезла полуавтономный прототип P4 на базе Lexus LS500h. В надстройке на крыше автомобиля размещены радар, камеры и лидары. Для обработки поступающей информации в багажнике разместили мощный компьютер, питающийся от высоковольтной гибридной установки. На P4 обкатают две технологии: Guardian, когда водителю помогают различные помощники, и Chauffeur, когда машина движется автономно
Фото: Yandex
Свой беспилотник решил обкатать в Лас-Вегасе и российский «Яндекс». Причем гибридная Toyota Prius была куплена на месте, а трансформация ее в беспилотник заняла всего месяц. Демонстрационный прототип передвигался по улицам общего пользования, и им мог воспользоваться любой желающий. Беспилотники «Яндекс», помимо России и США, испытывает в Израиле